【大紀元6月15日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕近百名乘客因不滿中國上海航空班機因故折返，延誤了一整天的行程，昨日在松山機場拒絕下機，成為兩岸直航後的首宗乘客霸機事件。上航解釋班機返航是因遭遇雷雨胞而做的安全處置；但此舉立遭資深機師質疑，因為當時其他三班兩岸航班均正常起降。
一百五十名乘客13日上午九點二十分自上海搭乘上航八○一班機前往台北，但班機在飛行四十幾分鐘後突然返航，上午十一點左右回到上海機場。機上所有旅客直到14日上午十點半才由上航班機載回松山，延誤行程超過二十四小時。原本前天要搭乘八○一班機前往上海的一百四十一名旅客，同樣受牽連，昨天下午才有飛機可搭往上海。
上航最初折返上海時，並沒有說明原因，旅客在機場包圍上航櫃台討公道，上航主管僅向旅客表示，因為松山機場天候不符合起降條件，被迫返航。有旅客立即電話詢問台北天氣狀況，發現13日上午松山機場其他班機都是正常起降，因此對上航說法存疑。
補償過程有爭議 乘客拒絕下機
上航當時沒有清楚說明返航理由，僅表示將補償旅客四百元人民幣，安排住宿過程也有爭議，導致旅客群情激憤，近百名旅客昨日上午十點半班機抵達松山後拒絕下機。旅客間盛傳，班機返航是因「機長情緒問題」所致。直至民航局人員登機，向旅客保證會調閱機長與塔台通話紀錄、調查事件原因後，旅客才於十一點左右下機，結束約半小時的霸機行動。
民航局將調閱與塔台通話紀錄
根據上航通報我方民航局的說法，八○一班機前天上午起飛後約四十分鐘，在兩岸飛航情報區交接點附近遭遇雷雨胞，原要繞飛避過，機師卻決定折返。至於為何不繞飛雷雨胞，卻選擇最費周章的折返？民航局將向上航調閱機師與塔台通話紀錄做進一步瞭解。
民航局官員表示，前天上午十點左右，上航班機在兩岸飛航情報區交接點附近，通報我方航管人員，說前方有雷雨胞，將往西北繞飛避開，之後就沒有再接獲上航班機的通報。官員昨日從旅客下機後抱怨「已經看到陸地還不降落」的說法研判，上航班機應該有從原本通過馬祖南方的航路，往西北繞飛，旅客看到的陸地應該是中國福州附近的陸地，而非台灣。
根據民航局的氣象資料，前天上午台灣海峽上空確有部分「不穩定帶」，但松山機場未有雷雨情況，班機起降正常，下午三點發生雷雨，但也沒有因此關場；就在上航八○一班機穿越海峽中線前後一個小時，另有中國國航、長榮等三架兩岸直航班機正常通過此地帶，未有返航情況。
資深機師指出，班機遭遇雷雨胞至少有四種處置方式，若情況允許，可直接穿越或可繞飛避開，如果機場不適合起降，也可根據飛行計畫選擇備降機場，例如改降桃園機場，返航是較罕見作法，為何這麼做？得由上航和機師自己來說。
上航：返航為機師專業判斷
面對各界疑惑，上航駐台首席代表成軍昨日則僅以「天候因素、安全考量」簡短回應，強調上航的安全標準不同於一般公司，返航是機師所做的「專業判斷」。
上海台辦獲悉消息後則表示，會了解事件的原因，並儘快協調處理。據中國媒體報導，上海航空過去也曾發生過旅客因不滿班機延誤而霸機的事件。
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