【大紀元5月15日訊】據BBC報導，近日有媒體報導，美國通用汽車公司計劃在兩年內把在中國製造的汽車出口到美國市場。但分析人士認為，在成千上萬的通用汽車工人擔憂有更多工廠倒閉的時候傳來這個消息，這對汽車製造商和美國白宮來說無異於製造了一個「政治麻煩」。
美國通用汽車公司目前對有關報導既不證實，也未否認。
「政治麻煩」
美聯社說，一旦報導屬實，這可能意味著有麻煩，因為通用汽車公司現在是靠154億美元的美國政府貸款在撐著，因為奧巴馬政府希望把多達9萬個美國就業崗位保住。
美國聯合汽車工人工會上週指控這家底特律汽車製造商打算在未來5年將來自墨西哥、韓國、中國和日本的進口車數量增加一倍。
該工會在致函美國國會議員的信中說，「通用汽車不能把納稅人的錢拿去用於將工作外包給其它國家。」
美國通用汽車早些時候已宣佈進一步裁減8000個工作位置並關閉一些工廠。該公司必須在6月1日以前提出新的整改計劃，否則將會宣告破產。
通用汽車正加緊提出裁員和關閉工廠的計劃，以便說服美國政府為他們額外提供116億美元的貸款，幫助公司度過今年的難關。
中國汽車
中國媒體和美國汽車新聞此前報導說，通用汽車準備從2011年開始從中國進口汽車。
報導指，通用第一年準備從中國進口17,335輛汽車，到2014年時，汽車進口量將增加至51,546輛。
不過，通用汽車發言人拒絕對上述報導進行評論。
美國加州大學伯克利分校沙肯教授說，通用汽車增加海外汽車生產和對海外汽車的進口，從政治上講相當微妙。
他說，道理很簡單，決定汽車的生產地點僅僅是個公司決策，但當納稅人的錢捲進來之後，事情就變得敏感了。
他表示，上百億的政府援助資金計劃與海外生產掛鉤的概念在政治上是一個相當火爆的議題。
也有分析人士認為，除了政治敏感問題之外，中國汽車還需要克服質量和美國汽車安全標準方面的障礙，才能打入美國汽車市場。
拿納稅人的錢外包工作機會給中國
（大紀元記者蘇臻綜合編譯) 上海證券報週三披露，美國通用汽車公司計劃在未來數年自中國大陸進口汽車回美國銷售，這個新聞消息正值通用說服美國政府為他們額外提供百億美元的貸款，幫助公司度過今年的難關。汽車工會代表氣憤的表示：「通用拿了納稅人的錢，不應只是為了將工作機會外包給其它國家。」
路透社13日報導，上海證券報一份不知來源的報導指出，到2014年，美國通用自中國大陸進口汽車的年進口量將達5萬輛之多，而這些汽車是美國通用汽車投資在中國的合資企業所製造的。
在上海，美國通用汽車和上海汽車工業﹝集團﹞總公司﹝簡稱上汽集團，SAIC Motor Corp﹞各投資50% 成立了一家合資企業，上海通用汽車公司。此外，上汽集團、美國通用汽車和柳州五菱汽車合資成立了上汽通用五菱汽車公司﹝SAIC-GM-Wuling﹞，該公司位於中國廣西柳州市，生產小貨車和小卡車。
美聯社13日報導， 有關美國通用計劃自中國大陸進口汽車的報導，已經給汽車製造商和美國白宮帶來了政治問題。
通用汽車既不證實也不否認報導內容，可能意味著麻煩，因為美國政府最近貸款154億美元給通用的主要原因在於奧巴馬政府希望通用汽車能在美國提供9萬個工作機會。
聯合汽車工會﹝United Auto Workers﹞的華府說客魯瑟（Alan Reuther）在致國會議員的信中寫道：「通用拿了納稅人的錢，不應只是為了將工作機會外包給其它國家。」
今年初陷入資金見底危機的通用汽車必須在6月1日——政府給的期限之前降低成本並完成其它重整措施，否則只能聲請破產保護。該公司也請求政府能另借116億美元以期渡過今年，如此一來，美國政府不久後可能會成為通用汽車的最大股東。
專攻勞工問題的加州大學柏克萊校區夏肯教授（Harley Shaiken）表示，增加海外產量和進口量，可能為通用汽車造成政治棘手困境。
夏肯說：「理由很簡單 – 公司雖然可以決定生產地點，但是當公司資金是來自於國內納稅人的錢，這個話題就有不同的敏感度了。所以我想，百億美元融資方案和海外生產的概念將引燃政治議題。」
去年通用在美國售出的3百萬輛汽車中，雪佛蘭Aveo﹝Chevrolet Aveo﹞和龐蒂克G3﹝Pontiac G3﹞小型汽車是從韓國進口的，龐蒂克G8強力車型來自於澳大利亞，釷星Astra小型轎車來自比利時，釷星Vue、雪佛萊HHR小型運動型多功能休旅車來自墨西哥，至於全尺寸小貨車、幾款轎車和小型SUV和雪佛蘭Camaro則是從加拿大進口的。
根據聯合汽車工會提供的數據，通用在美國的銷售汽車中，來自墨西哥、韓國、日本和中國大陸的比率將從目前的15.5%上升到2014年的23.5%。
雖然美國的汽車製造商多年來從中國大陸進口零組件以節省勞工成本，但是，自中國大陸進口汽車，通用汽車卻是第一家。
根據中國媒體報導，通用計劃從中國出口到美國的汽車，主要是類似雪佛蘭Spark的小型車。
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