【大紀元3月22日訊】(大紀元記者詹妮編譯報導)州長帕特森在譴責參議院民主黨在MTA救援計劃中沒有足夠的凝聚力後，3月20日把矛頭直接指向共和黨。
帕特森斥責參議院共和黨以黨派的立場反對MTA救援計劃﹐該計劃是由紐約大都會運輸局(MTA)前主席拉維奇 (RichardRavitch) 策劃，打算對東河和哈萊姆河橋樑收取通行費。
帕特森說，「過去4個月我已與共和黨商談了此事，我認為如果一個政黨的30個成員都投同樣的票，可稱之為按照政黨政策的投票。」
參議院中有32位民主黨人，30位共和黨人。一些民主黨人反對收通行稅，因此，拉維奇的拯救計劃至少需要一些共和黨人的支持。
帕特森說，這個方案不僅可以避免車票大幅漲價和服務削減，而且使MTA有經費從事資本建設和項目維護。他說﹐「我看不出他們不為此投票的任何理由，因為這個項目對他們的地區有直接的經濟影響。」
該計劃是紐約州北部地區的地鐵和公共汽車裝配廠﹐以及其他與MTA有合同的行業的重要工作來源。
共和黨否認帕特森曾與共和黨參議員就MTA的預算困境進行過認真的協商。
少數黨副領袖利布斯 (Thomas Libous) 是賓厄姆頓 (Binghamton) 的共和黨人，他所在地區包含MTA巴士製造商。他說共和黨參議員希望討論MTA資金問題的同時，也討論州高速公路和橋樑項目的資金問題，這是那些地方工作機會的主要來源。
最近，多數黨領袖史密斯 (Malcolm Smith) 發佈另一個不含有通行稅的MTA財政計劃，但遭到嚴厲批評，因為它不能為基金項目籌措資金。
下週MTA董事會將制定新的票價，其中包括每月票 (MetroCard) 費用漲到103美元。漲價將於6月1日生效。(http://www.dajiyuan.com)
