【大紀元2月6日訊】〔自由時報記者歐素美、李文儀、黃旭磊、盧賢秀／連線報導〕經濟不景氣，海運首當其衝，今年開春後，雖然有兩岸直航的加持，但空蕩蕩的碼頭，港務單位也不諱言，景氣不好，直航也不一定能抵銷負成長。而去年台灣四大國際商港的貨物裝卸量都衰退，高雄港、台中港打破近兩、三年貨運成長的趨勢，基隆港、花蓮港則是衰退幅度倍增。
台中港務局表示，受全球金融海嘯影響，今年元月以來，進出台中港的貨輪大幅減少，台中港現有49座營運碼頭，但今年入春後碼頭卻鮮少見貨輪進出，更曾單日僅有14艘貨輪靠泊，其餘35座碼頭均無船停靠，碼頭經常空蕩蕩，貨櫃起重機多數閒置，港口出現一片冷清的現象。
高雄港 直航後裝卸量沒增加反衰減
高雄港務局統計，在貨櫃裝卸量部分，去年11月為65萬3,400多TEU，創下全年最低。港務人士指出，吞吐量減少主要受中國港口吸納及全球景氣下滑、訂單縮減影響。高雄港務局副局長黃國英表示，今年元月入春後紀錄還沒出來，受到金融風暴影響，應不會太好。
高雄港務人士指出，兩岸去年12月中旬直航，原估計一年帶進一百萬TEU貨櫃量，但因青島、大連等港口裝卸量增加，高雄港可能從前年第八，降到第十或十一，首度跌出前十名行列，排名節節後退。
基隆港務局表示，這幾年除九一一、SARS營運量略受影響之外，SARS之後基隆港營運量都有穩定成長，去年前三季的營運量也還維持水準，但從第四季開始就如坐電梯般快速下降，12月單月的貨物裝卸量與貨櫃裝卸量都創下民國94年年3月以來單月最低量。營運量受經貿萎縮影響，根本就沒貨可載。
基隆港、花蓮港 去年比前年更衰退
根據統計，去年高雄港、台中港貨物裝卸量，分別負成長5.99％、1.65％，未能延續民國95年、民國96年都成長的趨勢，衰退幅度也比上一次民國94年減少2.88％、0.5％為高。
基隆港自民國96年即出現貨物裝卸量衰退現象，去年大減6.12％，幾乎是民國96年2.28％的三倍。民國95年起即負成長的花蓮港，去年衰退高達10.11％，比民國96年3.44％大增。
交通部表示，這是全球景氣不佳的影響，去年下半年起金融海嘯席捲全世界，進出口貿易大減，各港船舶及貨物進出港量因而衰退，今年能否回復成長，仍得看全球景氣復甦趨勢。
交通部強調，兩岸直航能提高航商經營彈性，有助各港增加貨運量，但若經濟持續走壞，直航也不一定能抵銷負成長，交通部將持續加強港埠建設及營運策略。
(http://www.dajiyuan.com)
