【大紀元11月4日報導】（中央社記者林育立柏林4日專電）德國東部的經濟，在柏林圍牆倒塌20年來急起直追，根據最新研究，最快10年後，就能追上德國西部的落後地區。
許多第一次走訪德國東部的觀光客，往往對煥然一新的火車站和游泳池等基礎建設感到驚訝，為了建設東部和維繫當地的社會福利體系，過去20年來，德國西部每年援助東部的金額高達1000億歐元（約新台幣4兆8000萬元）。
事實上，不論是在來比錫（Leipzig）設廠的BMW和保時捷（Porsche）汽車，總部位於畢特費爾特-沃爾夫（Bitterfeld-Wolfen）的太陽能板龍頭Q-Cells，或落腳在德勒斯登（Dresden）和耶納（Jena）的半導體業和光學工業，德國東部近年出現多處工業重鎮。
德國經濟研究所（DIW）公佈的研究顯示，與其他條件類似的國家相比，德東在圍牆倒後的成長速度整整快了一倍，每人生產毛額從一開始只有德西的33%，成長到目前的70%。
如果再這樣發展下去，到了2020年，德東的經濟就可追上西部以農業為主的什列斯威-荷斯坦邦（Schleswig-Holstein）等相對落後地區的水準。
德國經濟研究所總裁胡特（Michael Huether）在柏林表示，1990年統一後，德國東部一開始的期望顯然太高，等到90年代中建設熱度一過，大家開始難掩失望的情緒。
不過他強調，整體而言，德東在統一後的發展，並不像外界認知的這麼緩慢，只是除了德勒斯登等「光點」外，工業重鎮還是太少。
胡特指出，不要忘了，西部內部的差距也很大，像是法蘭克福（Frankfurt）所在的黑森邦（Hessen），每人生產毛額比什列斯威-荷斯坦邦還高4成。
因此，他總結說，由於東部缺少像法蘭克福、慕尼黑（Munich）、漢堡（Hamburg）的金融和商業中心，德東的經濟可能永遠也無法達到德西的平均水準，東西部、或西部本身的區域差距一直都會存在。
