【大紀元8月25日訊】邁凱輪F1車隊(Vodafone McLaren Mercedes)車手漢密爾頓和科瓦萊寧8月24日在新的瓦倫西亞街道賽道上舉行的歐洲大獎賽中，分別獲得第二名和第四名。跑完57圈之後(310.080公里)，漢密爾頓比冠軍馬薩(法拉利車隊)遲5.6秒完賽。科瓦萊寧比馬薩落後39.7秒。兩名車手都採用兩次進站戰略；漢密爾頓在第17圈(8.9秒)和第39圈(7.1秒)進站，而科瓦萊寧在第20圈(9.4秒)和第43圈(9.6秒)進站。邁凱輪F1車隊積得13分，比今天其它任何一支車隊都多，並把與車隊錦標賽領先者法拉利車隊的差距從11分縮小到8分；18場大獎賽結束了12場之後，邁凱輪F1車隊現積分113分，法拉利車隊121分。漢密爾頓在車手排行榜的領先分數從5分升高到6分，他現在以70分領先於馬薩(64分)。科瓦萊寧現以43分升至第五位。
劉易斯‧漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
「今天我對第二名無可抱怨。儘管我在健康方面出了一點兒問題，這個週末我們還是很強。在這條賽道上很難超車，但我保持住了距離 – 我們的圈速顯示我們的總體速度很快，這很鼓舞人心。今天科瓦萊寧和我積得13分，對車隊來說這是很積極的成績，所以我說這是一個讓我們滿意的週末。」
赫基‧科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
「我的起步很好，因此我在一號彎前面能夠超越雷克南。但是，我對後來的速度不滿意，因為在比賽第一節和第二節，我的主要輪胎在抓地力方面有問題 – 而最後一節中的備用輪胎的抓地力和牽引力就好多了。所以，我才能縮小一點兒和庫比卡的距離。至少我拿到5分，不過領獎台名次會更好。雖然這麼說，漢密爾頓的第二名和我的第四名使車隊得到許多積分是好事。」
朗恩‧丹尼斯 (RON DENNIS)
「今天我們又見到了邁凱輪F1車隊極穩健的表現，結果是獲得非常有用的錦標賽積分，但實際上我們昨天在排位賽中失去徹底勝利的機會。我認為顯然如果漢密爾頓在排位賽中和馬薩的載油量相同，他就有可能主導比賽。但是賽道的特徵令他今天總是很難超車，而且我們很早就選擇採用錦標賽戰略方案，穩奪第二名。科瓦萊寧在匈牙利獲勝後，比賽表現也很強，在車隊錦標賽中助我們增加總積分。他面對雷克南的施壓反應很好，完全當獲第四名。」
羅伯特‧豪格 (NORBERT HAUG)
「我很滿足。漢密爾頓在車手世界錦標賽中領先，比馬薩多6分，比雷克南多13分。今天沒有其它車隊比我們積更多的分；我們減小了在車隊排行榜上的差距，在車手排名中拉大了優勢。祝賀馬薩和法拉利車隊比賽獲勝。在瓦倫西亞這裡的首次大獎賽太棒了 – 感謝組織者和伯尼；這場大獎賽當然成為了典範。最積極的要素是整個週末裝著我們備用配件的箱子都原封不動 – 每個人都以為比賽週末會有很多衝撞情況發生，我們卻不需要更換一個零件。現在我們將繼續努力工作，為賽季最後三分之一的比賽好好做準備，從斯帕和蒙扎接連舉行的兩站比賽開始，它們是兩條特別具有挑戰性的賽道，會使引擎承受最大極限的壓力。」
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