【大紀元7月23日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)日本媒體提前曝光華航火燒機的調查報告，直指問題出在波音的「止擋螺帽」設計有瑕疵，導致螺帽鬆脫打穿油箱，引發大火。日方也懷疑華航維修疏失，導致螺帽的「墊片鬆脫」。
對此，包括行政院飛安會，民航局及華航都表示：尚未收到調查報告的草案，依照日方規定，報告出爐之前，需召開兩場公聽會，至今也沒有聽說召開的時間，因此，日本媒體的說法，並沒有證據。據了解，日方今年三月份邀請相關調查單位，到日本共同拆解受損的油箱。預估報告出爐，至少還有好幾個月！
日本媒體前一天報導，華航琉球火燒機事件的調查出爐，止擋螺帽設計不當，尺寸太小，導致鬆脫打穿油箱引發大火。維修不確實，可以阻止螺帽鬆脫的墊片等零件鬆脫，也是主因之一。對此，協同參與調查的我方相關單位都異口同聲表示沒有接獲日方的調查報告草案，因此說法只能說：是來自於媒體的看法。
據了解，日本的飛安調查與我國不同，因此調查過程中，並沒有發佈「事實報告」，也沒有媒體所稱的「期中報告」，而是在蒐集資料之後，直接撰寫調查報告。此外，根據日本國內法令，報告公佈前要召開兩場公聽會：一場是相關當事人，例如飛航組員，航空業者，波音等。，另外則是參與調查的國家或機構，例如飛安會，美國NTSB（運輸安全委員會）等，
此外，也會依照國際慣例，調查報告草案提出之後，相關單位有六十天的時間提出意見，納入調查報告內。我方目前僅知日本調查單位正在撰寫最後版本的報告，但公聽會，報告草案，都沒有明確的時間表，估計「還有好幾個月」。現在討論事故原因，言之過早。
據了解，華航，民航局及飛安會等事故調查相關單位，今年三月份曾經前往日本，日方在各方見證下，拆解受損的油箱。至於報導中提及的事故可能原因，有關止擋螺帽的規格出錯，據了解，波音已經提出了改善計畫，但仍須視調查報告結果而定，何時可以修改？目前也沒有時間表。
