【大紀元6月25日訊】[大紀元記者吳銘編譯]近日，Fortescue Metal採取了另一步的行動，打破了BHP和Rio Tinto在澳大利亞主要的Pilbara拉鐵礦石產區的統治地位，要求其與同行共享這些運輸鐵路。
據報導指出，國家競爭理事會（NCC）做出了一個讓Rio感到不安，財政部長斯萬（Wayne Swan）左右為難的裁決草案：認為BHP和Rio應對其同行開放在該地區的三條私用鐵路線。
在Fortescue藉助於自行建設的鐵路線，和其新的營運系統在運送了第一百萬噸鐵礦石之際，Fortescue的執行理事Graeme Rowley說： 「現在已經非常明顯，在Pilbara的鐵路對一些人而言，它不只是被用於開發一個鐵礦石業務了，而已成為一個阻擾他人進一步開發Pilbara的障礙了。」
但Rio Tinto鐵礦石公司行政首席執行官沃斯（Sam Walsh）表示，NCC的決定在未來20年裡可能會帶來高達300億元的成本支出。就像煤炭行業在東部省份所面臨的一樣，它會造成「基礎設施的混亂。 「同樣就財富而言，它對未來的投資決定的影響將是破壞性的，」 他說。
NCC否決了BHP和Rio認為開放運輸路線有違公眾利益的觀點。他們表示，Robe、Hamersley和Goldsworthy鐵路線應開放以增加礦產出口的競爭。開放這些鐵路線將會促進在Pilbara的鐵路運輸和物業市場的競爭，並可避免在未來不必要的重複建設。
但沃斯先生說：「自2003年以來，為確保最大限度地提高效率，Rio已經或正在動用它預算中的6.8億美元（ 相當於7.1億澳元），來改善基礎設施和擴大從礦區到港口的運輸路線。一個低效率多用戶系統可能會阻礙Rio能力的擴大。並且在對某些人提供有效的新能力的同時，也許會消弱他人做進一步投資的意願。」
斯萬議員將有60天的時間來決定是否接受NCC的建議。
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