【大紀元6月1日訊】(大紀元記者林秀璟編譯報導) 面對高油價衝擊，你考慮過換一部更省油的車開嗎?先別急，聽聽美國權威汽車雜誌《消費者報告》(Consumer Report)剛公佈的一份省錢大作戰。
你可曾經仔細想過換掉現有的耗油車，改買一部較省油的新車，可能付出的總體成本剛好足以支付現有舊車的油耗費。雖然1加侖4美元的油價很傷荷包，終究一部新車價格不菲動輒數萬美金。
密西根州美國汽車協會(AAA)針對其會員做了一次普查發現，高油價已經改變人們購車習慣；油耗成為會員於再次購車時的首要考量，其次才是廠牌、車款、安全指數、性能、大小以及科技應用。
《消費者報告》副主編巴特雷特(Jeff Bartlett)指出：「當消費者行為以縮減開支奉為圭臬時，我們會告訴他們長期擁有成本考量的重要性，而非驟然改變後帶來的悔意。」
短期之內換一部較省油的新車，可能會面臨折舊與財務費用等雙重壓力。以折舊為例，如果車子相對較新，如3年車或少於3年的車，這時為了省油錢而換車的成本並不划算。折舊平均佔每位車主前5年總成本的48%，而油價成本平均是21%。至於財務費用，假如消費者是以貸款購車，還需斟酌未來幾年內的車貸與利息。
這份報告中舉個例子：假如你擁有一部2005年福特500 SEL V6，它每加侖可跑21英里。但正考慮2008年豐田Prius Hybrid，它每加侖約跑44英里。如果每年哩程數以1萬2,000英里、每加侖石油以3.75美元計算，福特500 SEL V6一年的油料費是2,000美元；但豐田的Prius Hybrid的油料費則為1,000美元。就此觀之，每月將可省下83美元的油料費。
不過換個角度看看，若以總擁有成本來推算，如：折舊、5年的貸款利息、保險費、維修費、營業稅與燃料稅等。持有豐田 Prius Hybrid在前12個月的成本是9,000美元，而福特500 SEL V6同期的持有成本則降為6,000美元。
總擁有成本將隨貸款利率或保險費用等等因素做上下調整。當然若是付現買車、貸款時間短，或是住在無需付營業稅的州郡，總擁有成本就可能較低。另一方面，通常高油耗的非暢銷車款會加快其折舊率。所以，巴特雷特建議在油價高漲的困難年代，堅持守住會比為了省油料費用而換車來得實惠。
在《消費者報告》首頁(http://www.consumerreports.org)的「今日新聞」(Today’s News)連結，消費者可以找到更多的換車總開支估算訊息。該網站最近也增設一項新欄目－「環保駕駛指南」(Guide to Driving Green, http://ConsumerReports.org/fuel)，告訴消費者省油秘訣、最省油車款、混合動力汽車以及替代性燃料汽車等資訊。
當然，以上所述為一般情況，不能排除一些特例，比如一位叫JillMcCormick1的網友針對上文例舉她自家的一個例子。她說，去年八月，她丈夫和她將其福特卡車回賣給車行，換取一輛僅一年車齡的尼桑Altima。她說，雖然他們每月的付款額增加了$50，但每英里的油耗卻降低了一半。她說在回賣給車行時得到了比通常多出$3000的交易，而這輛只開了一年的車只有一萬一千英里的里程記錄，仍然是很新的一輛車，所以不需要考慮折舊問題。她的結論是在她的這筆交易中，她得到了低油耗車，但並沒有丟失多少錢。有關更多讀者對上文反饋的帖子，請參閱以下網站（英文）：http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/05/24/AR2008052400009_Comments.html
(http://www.dajiyuan.com)
