【大紀元5月3日訊】僅兩萬多輛 近20年同月最低
〔自由時報記者高嘉和、曾鴻儒、編譯盧永山／綜合報導〕油價居高不下，今年首季汽柴油用量分別比去年同期減少二點一五％、三點六％。4月份國內汽車領牌數僅兩萬輛出頭，創下近二十年來同月最低。但省油的兩輪機車、自行車愈賣愈好，本月起將調高售價。
國內汽車領牌數累積數，前4月只有九萬餘輛，較去年同期縮水近兩成，全年新車領牌恐將跌破三十萬輛大關。交通部官員表示，上一次小客車數量出現負成長，是民國八十七年的事。
通用、福特 汽車銷量大滑落
高油價讓汽車滯銷成為全球共同景象，美國汽車製造商4月銷售也大幅下滑。通用汽車和福特汽車表示，休旅車和貨車銷量暴跌，4月銷量分別減少十六％和十二％，克萊斯勒的銷量更大跌二十三％。而以省油著稱的豐田汽車由於小型車和油電混合車受到歡迎，4月銷量逆勢成長三點四％。「景氣之低迷、買氣之薄弱，是我從事汽車業以來僅見。」裕隆日產總經理吳新發這麼說。
根據交通部數據所最新統計，4月份新車領牌僅兩萬零一百八十九輛，不僅較去年同月掉兩成，較總統大選期間的3月還要減少七點七％。
一家日系車商銷售主管直言，預期「馬上」消費市場信心回升，4月有近十款國產或進口新車搶著發表，有數百輛試乘新車掛牌撐數字場面，沒想到結算銷售數字還是這麼糟。
從車輛公會的數據來看，2005年汽車業產值有兩千三百億餘元，去年僅剩一千四百億餘元，今年恐將更少，短短兩年車市就蒸發近千億產值。
不過，捷安特總經理何友仁則說，近年來自行車內銷大好；以連結大眾運輸系統的折疊式腳踏車為例，過去月銷三百輛，現在加班月產兩千輛，卻還是供不應求。
兩輪車供不應求 本月起漲價
平均每公升油至少可跑二、三十公里的機車也逆勢成長。光陽工業股長莊家政說，今年光陽KYMCO的內銷目標從原二十九萬兩千輛提高到三十二萬兩千輛，增加約一成。
儘管兩輪的自行車、機車成為民眾對抗高油價的替代交通工具，但在各項原料成本不斷走揚下，5月起兩輪市場也要漲價。
三陽SYM、光陽KYMCO5月起調高出廠價格，SYM平均每款車調高一千五百元到兩千元，KYMCO調高約一千五百元。巨大、美利達及愛地雅等國內三大自行車廠，5月淑女車、幼兒車款漲幅約一成，月中擴及其他車款。
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