【大紀元5月12日訊】邁凱輪F1車隊(Vodafone McLaren Mercedes)車手漢密爾頓以第二名的成績完成了5月11日在伊斯坦布爾舉行的土耳其大獎賽。跑完58圈(309.396公里)後，漢密爾頓落後於冠軍馬薩3.7秒完賽。隊友科瓦萊寧由於在一號彎與雷克南發生碰擠，迫使他在第2圈(8.4秒)非計劃內地進了維修站，最後得到第十二名。漢密爾頓採用三次進站策略，在第16圈(6.4秒)、第32圈(6.2秒)和第45圈(5.9秒)進站。科瓦萊寧在第27圈(9.9秒)和第50圈(6.2秒)計劃內地進站兩次。在18場大獎賽的第五場結束後，邁凱輪F1車隊以積分42分，位於世界車隊錦標賽排名第三位；法拉利車隊以63分領先。積分28分的漢密爾頓在車手排名榜上居第三位；14分的科瓦萊寧位居第六。雷克南以35分領先。
漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
「我對今天的成績感到激動，我認為對我來說這是最佳的一場比賽。這並非就是否奪冠而言，而是今天我感覺到了，車手和賽車釋放出了百分之百能量的感受。賽前我們的預測是如果一切順利我會取得第五名，所以第二名算是額外驚喜。我對昨天的表現不滿意，如果我排位賽時拿到了桿位，也許我就贏了。但是，由於我們的輪胎有一些問題，我們知道我們必須用三站式策略作為防範措施。車隊的工作做得很棒，進站過程很棒，賽車的平衡性能好極了，我們全都精神抖擻。比賽中輪胎沒出問題。我在比賽的某個時刻還超了馬薩的車，我真的覺得我們縮小了和法拉利車隊的差距。我對下一站摩納哥的比賽感到興奮，簡直是等不及了。」
赫基.科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
「對我來說這是一場不走運的比賽，發車位上的起跑線很髒，我的起步很糟。發車後，雷克南和我輕微碰撞了一下，造成我的左後輪胎緩緩漏氣。最初我不確定輪胎是否受到損壞，但在安全車出場期間，我意識到我必須返回維修站換一個新輪胎。那幾乎斷送了我的比賽，由於我的重油載和擁擠的賽道，在比賽中超車奪位就特別困難。但是我盡力了，不過還是沒獲得積分。這些事情時有發生，我度過了一個好的比賽週末，非常高興回到駕駛艙內。今天我一直都跑得很快，沒能拿到積分是很可惜，不過我對摩納哥站感到樂觀。」
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
「今天我們見證了漢密爾頓非凡的表現，他優化了我們出於對他輪胎的考慮而被迫採用的三站式戰略。由於他奪得第二名，收穫了8分，把世界車手錦標賽排名中他和雷克南的差距縮小到僅7分。科瓦萊寧的比賽被一個漏氣的左後輪胎破壞掉了，那是他在一號彎和雷克南發生摩擦的結果。在維修通道重新開放時，我們就召回他，換輪胎並加燃油。此後的整個下午他都跑得很快。但由於那次漏氣，他錯過了今天本該獲得的一些積分。我相信我們已經縮小了與主要競爭對手的差距，在前往蒙地卡羅之前，這給車隊注入了激奮的力量。」
羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
「這確實是一場激動人心的大獎賽，我認為它對於觀眾很具有娛樂性。我們為漢密爾頓設計的戰略很激進，幾乎達到預定效果，我們對排位賽和正賽的目標都是第一名。漢密爾頓的速度很快，比賽表現很棒。他超馬薩的車的策略肯定受到很多電視觀眾的喜愛，因為在F1運動中，領先的賽車被人超車不是經常能見到的場景。在一號彎，雷克南碰到了科瓦萊寧，致使科瓦萊寧因一個損壞了的輪胎而額外進站一次。這破壞了他的比賽，使他錯失了登上領獎台的機會。我們都將繼續努力工作，期待兩週後在蒙地卡羅的賽季亮點。」
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