【大紀元5月1日訊】〔自由時報記者劉力仁、王憶紅／台北報導〕遠航前董事長崔湧遭檢方收押，投資者金援又遲遲未至，遠航發言人李有德表示，若沒有企業在近日內入股，目前營運資金只能撐到下週。
捷星、亞洲兩外資航空成最後希望
民航局長張國政昨天證實，國外航空業者捷星航空（Jet star )及亞洲航空（Air Asia )二家航空公司正審慎評估投資，今明兩天很關鍵，如果沒有人投資，遠航大概就完蛋了，可能倒閉。
捷星航空及亞洲航空都是亞洲知名的廉價航空公司，捷星航空是新加坡淡馬錫集團跟澳洲航空合資，目前飛航高雄—新加坡航線。亞洲航空總部設在馬來西亞，二家外資已經成為遠航起死回生最後希望。
據指出，新加坡捷星航空今日將召開董事會，大股東澳洲航空（Qantas )、新加坡淡馬錫控股公司將決定是否同意捷星投資遠航，兩公司持有捷星約八十％股權。
由於資方積欠零點九個月薪資，昨天並未依照工會最後通牒發給員工，遠航工會今天上午九點將召開會員大會，現在一千二名百員工，預計會有數百名出席。
遠航資方要求員工不得請假，不要參加工會的會員大會；空服部昨天則以口頭方式，要求空勤員工今天必須正常到勤，不准請假，否則以曠職論。
今明營運資金已籌足 可正常起飛
張國政表示，今天跟明天遠航應該準備的當日營運資金，都已經完成籌措，民航局同意這二天正常放飛，也希望員工仍正常上班。
遠航目前需要資金約五十億元，十五點五五億元用於彌補虧損，二十二點八四億元償還銀行款項，五點四二億元機舊換新，六點一九億營運資金。另外吳哥航空有約七點九億元、韓馬旅行社約一點二億元的應收帳款。
遠航前財務長吳勇璋日前在股東會上，交代遠航到今年2月的淨值九點五九億元，每股淨值一點五九七元。但對照遠航去年到第三季季報，淨值有三十億元，但到今年2月的淨值僅剩約九點五九億元，五個月蒸發二十一億元。遠航表示，財報出爐與否的關鍵，在於是否要認列吳哥航空約七點九億元、韓馬旅行社約一點二億元，約九億元的應收款。
市場人士認為，若捷星入主遠航，可望帶動其他財團增資遠航。反之，下週無法支付油料等費用，且去年財報仍未出爐，則聲請重整機率渺茫，最後，只得寄望主管機關交通部，但交通部目前處於看守內閣階段，就看遠航可否撐到五二○。
