【大紀元4月14日訊】以油價算運價 至少得20元
〔自由時報記者洪敏隆、侯承旭、曹明正／綜合報導〕油價如果在五二○後調漲，台北市聯營公車公會總幹事陳瓊忠坦言，除非中央政府能夠補貼大眾運輸業者，否則很難不調漲票價。
陳瓊忠表示，目前柴油價格為每公升27點5元，台灣中油折讓運輸業者三元、台塑折讓一．一元，但與公車運價油價成本相比，還是高出許多，若油價如外界預期5月換新政府後，將大幅調高幾塊錢，運輸業者恐怕壓力更大，無法生存。
現行台北市核定的公車運價每次為十五點八八一元，但運價是以每公升廿二點五元的油價成本核算，以目前油價水準，公車運價至少要漲到廿元以上，如果中央政府能夠補貼大眾運輸業者，他們就可以不提出票價調漲方案。
陳瓊忠說，公會在總統大選前，曾向行政院長張俊雄建議，以廿三點五元運價成本為基準，油價調高部分都由政府補貼折讓，當時張俊雄曾指示交通部、經濟部研究，但至今沒著落，新政府上任，會再陳情照此方案補助業者。
計程車：再調高就沒人要坐了
雖然油價可能又要調漲，台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭火賜直言，如果計程車費率再調高就更沒人要坐車了。去年北北基計程車費率調漲後，客源流失不少，因此就算每兩年可檢討計程車費率期限到，也不適宜再調高費率，只盼政府比照過去費率未調漲前，給予計程車加油每公升折讓二元的優惠，甚至更多。
鄭火賜建議政府應有鼓勵計程車節省油料成本的措施，例如台北縣政府補助安裝瓦斯車，每輛二萬五千元。台北市計程車同業公會理事長梁平良則希望政府重視計程車數量過多的問題，因為計程車數量太多才會載不到客，應協助部分計程車司機轉行，讓市場供需正常化。
高雄市政府交通局表示，以觀光為主的愛河愛之船、高雄港觀光遊輪等，如果油價飆漲導致入不敷出，不排除優先檢討費率。至於公車費率，因正逢高雄捷運通車的起步階段，推廣民眾使用大眾運輸工具，今年沒有漲價規劃。計程車費率則是去年7月1日才調整，兩年內不得再變動，今年也不會漲價。
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