【大紀元2月15日報導】（中央社記者錢怡台北十五日電）成立51周年的遠東航空爆出負債新台幣100億元財務危機，遠航期盼大股東能出面挽救危機。但依照遠航目前股東結構以及股權分散情況而言，經營步調以及看法恐難取得共識。
遠航在1957年成立，創辦人胡侗清以一架小貨機創業，當時只有30多名員工、資本額60萬元，經營空中運報的業務，後來逐步發展茁壯，成為國內龍頭航空業者，曾經風光一時。
1986年胡侗清猝逝，由於沒有立下遺囑，因此爆發一連串家族股權糾紛，當時胡侗清還擁有48%股權，加上當時有8家經營國內航線的航空公司，競爭激烈，遠航市占率迅速下滑，後來請到華航進駐重整，也使得華航擁有遠航的董、監席次。
1994年當時遠航大股東黃任中出脫手中持股給AIG以及開發工銀，AIG以及開發工銀由於等不到兩岸直航，又陸續釋股，遠航的股權就散布到其他企業手中，形成現在股權結構分散的情況。
目前遠東集團持股比例約15.22%，是遠航最大股東，被視為有希望入主挽救遠航。但由於卻沒有實際經營權，遠東集團表示，對於遠航的財務狀況，僅以大股東的身分表示關心。
其他主要股東結構分別為國華人壽15.22%、百慕達艾吉投資9.35%、中華航空5.73%，富寓投資以及泉鴻投資則分別占0.001%。
雖然華航與遠航關係密切，但華航表示，現在關心的是與遠航的債權問題，其他事情應由政府出面解決。
不僅股權結構分散，導致大股東持觀望態度，近來公司經營階層也變動頻頻，去年6月，前華信董事長樂大信在董事會一致通過下，取代崔湧擔任遠航董事長，但是在短短三個月間，就發生理念不和而遭到董事會撤換，隨即由副董事長林寶漳接任。
一連串的變動，使遠航命運陷入風雨飄搖，遠航去年才歡度50周年，並期許今年轉虧為盈，但是股權不集中情況下，大股東又有各自盤算，不僅無法解決現在的財務問題，未來營運上資金恐無法做有效率運用，加上經營階層變動頻頻，遠航能否度過這次危機讓人疑慮。
