【大紀元12月21日訊】(自由時報記者林孟婷／專題報導)台灣高鐵通車之後，對於鐵、公路營運造成衝擊，公路業者以低價吸引顧客搭乘，台鐵除以服務與更新車種吸引乘客搭乘外，鐵路小站幾乎處於「備戰」狀態，以永康火車站而言，上有新市火車站、下有大橋火車站雙面「夾攻」下，依然「屹立不搖」，今年載運客數比去年還多出7百多萬人。
*高鐵衝擊 區間站不受影響*
台鐵管理局高雄運務段段長朱來順表示，根據統計，今年台灣鐵路區間站的載客數還上升5％，雖然高鐵帶來衝擊影響，但因高鐵並無短程交通運輸，區間火車站仍是佔領優勢。
永康火車站站長曾清楠說，永康火車站雖是二等站，但是其載運客數規模，已經不輸給一等站，這個月載運客數比上個月增加了32％，乘客數幾乎呈現每月增加情況。
曾清楠指出，不僅每月載客數提升，每年載客量成績也是逐步增加，去年載客量不到4千萬人次，今年已經有4千3百多萬載客數，比去年提昇17％，成績相當亮眼。
*環境改變 就像置身小公園*
朱來順表示，瞭解高鐵營運後將對鐵路營運規模與方式有所衝擊，永康火車站人員以服務、做事態度、及「好形象」讓顧客對火車站產生信任度。
曾清楠表示，不論平、假日，皆會調度人力，站內二處購票窗口開放，讓民眾買票絕不等待，節省購票上車時間。 環境改變也是另一項原因，火車站通常給人髒亂刻板印象，但進入永康火車站，就像是小型公園一樣令人賞心悅目。
曾清楠指出，要改變需先從自己做起，態度改變最為重要，拋棄以往公務心態，站內人員面對民眾詢問，皆以詳細、耐心回答。如有情侶、家族訂票，也會主動幫忙將車票座位設定在一塊，如遇到長途票無座位，也會幫忙民眾分段配車票，避免一整路站立，親切服務逐漸獲得民眾信任。
永康火車站附近多有工廠、學校，人口密度相當高，民眾原有新市、大橋等兩火車站可選擇，但仍有不少民眾寧願選擇到永康火車站搭乘。
載運客數增加，永康火車站向上爭取快號列車停駐，提供民眾更多快速搭車服務，減少中途轉站搭車的不便。
*全新形象 贏得顧客信任感*
永康火車站的改變，已經呈現出成果，態度想法轉變，並且落實服務與策略執行，在不景氣及競爭激烈市場下，永康火車站打造出自我形象。
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