【大紀元11月20日訊】（大紀元綜合報導）香港政府建議，降低西鐵南昌站及元朗站兩個上蓋物業的發展密度，以改善空氣流動，減少屏風效應。但環保團體認為，建議欠缺誠意，仍要面對生活環境質素下降問題。
規劃署建議，南昌站上蓋發展項目將減少1幢住宅大廈及1幢寫字樓，地積比率由8倍減至6.6倍，住宅單位減少926個，較已批核方案少22%，建築物之間會提供兩道約30米闊的通風廊，樓宇高度則減少6層。南昌站原計劃興建10幢住宅、1幢辦公大樓及9座低層別墅。
而元朗站上蓋發展項目會減少兩幢住宅大廈，地積比率由4.64減至3.93倍，住宅單位減少456個，較已批核方案減少21%，亦會提供3道通風廊，最闊達130米。元朗站原計劃興建9幢住宅大廈。
政府將與港鐵商談，預期在2010至2011年動工，並在2016年完工。
環保觸覺主席譚凱邦昨日發表聲明指，南昌站上蓋項目明顯未有重視在沿海的階梯式發展，降低樓宇高度後，上蓋樓宇仍比後面的富昌村及南昌村為高；加設通風廊仍未能避免興建向海一字排開的中型屏風樓。環保觸覺建議地積比降至4倍，樓宇幢數由11幢減至6幢才算合理。
關於發展局就元朗站作出的調整建議：即減去元朗站貼近現時新元朗中心之兩幢樓宇及輕微調低其它發展參數，環保觸覺認為，建議未算合理，居民仍要像三文治般被屏風樓包圍。
*籲莫在上蓋建屏風樓
最後譚凱邦說，是次建議未能符合居民對生活空間及通風的期望，望政府及發展商落實良好計劃願景，不要再在鐵路上蓋興建屏風樓。
政府發言人表示，這類密度較高的發展是「八萬五」年代規劃，這類規劃未來將難以獲城規會批准。當局亦正全面檢討全港規劃大綱圖，加入適當建築物高度及發展限制。
(http://www.dajiyuan.com)
