【大紀元11月13日訊】(大紀元記者王功成編譯)面臨超過四億美元銀行付款的華盛頓DC地鐵系統，為避免財政難關在做最後的努力，他們轉向財政部求援。
這一運輸機構的財政危機源於最近財政巨人AIG(美國國際集團)的崩潰。地鐵系統在與銀行的數起交易中以AIG作為承保人。這些貸款使地鐵系統可以擴展運輸系統、購買新的有軌車輛。
但因為AIG的財政狀況被降級了，從技術角度講，為地鐵系統提供貸款的銀行可以宣稱擔保無效，從而要求立即還清所有款項。
最快的影響就要來了。比利時銀行KBC集團說地鐵系統必須在11月5日之前支付4,300萬美元。
地鐵系統董事會主席克里斯‧茲莫曼(Chris Zimmerman)表示，如果被迫在這麼短的時間裏支付這麼多錢，地鐵最終將不可避免地影響其為這一地區的人民提供的服務。
茲莫曼和總經理約翰‧凱托(John Catoe)一起，要求財政部長亨利‧鮑爾森(Henry Paulson)介入，允許財政部作為地鐵系統與這些銀行之間貸款的擔保人或保險人。
華盛頓地區的地鐵系統最先出現這樣的財政情況，但全國各地的其他運輸系統 — 亞特蘭大、芝加哥、洛杉磯和舊金山 — 那些用AIG作為承保人的地鐵系統都處於相同的境地。
WMATA（華盛頓地區地鐵系統）和AIG總共有16筆交易可能陷入擔保無效的境地。如果所有的銀行現在都要錢的話，地鐵將要支付超過四億美元。
四億美元對於地鐵系統來說是什麼概念呢﹖地鐵系統2009年財政年度的資本預算–用於修理、升級和維護比如軌道、站台和有軌車輛的費用–剛好六億多。
地鐵系統現在希望出現以下三種情況之一﹕
‧銀行不再要求支付款項
‧財政部介入，作為地鐵的擔保人
‧法官批准長期或臨時的限制令
地鐵總經理約翰‧凱托說：「如果出現最壞的情況，那我們就有大麻煩了。我們必須從預留的保證系統運行的資金裡出錢，那將對這一地區造成巨大的影響。」(http://www.dajiyuan.com)
