【大紀元10月6日訊】(大紀元記者周容報導)當西南航空這樣的折扣航空公司進入市場時，所有的航空公司都被迫降價。現在情況不同了。主要航空公司無法承受折扣航空公司的降價壓力，只得減少航班，使機票價格上漲，競爭降低，旅客數量減少。
加州奧克蘭國際機場在過去10年來，由於折扣航空公司的迅速增加，機場的旅客增加了58％。今年11月，奧克蘭機場的旅客與去年同期相比將減少28％，這是全美50大機場中下降幅度最大的。美洲航空公司和大陸航空公司都決定完全從奧克蘭機場退出，而其它航空公司也在消減航班。
在過去的20年中，廉價機票刺激了旅客的增加，但現在航空公司在減少航班。以前競爭激烈的市場，現在顧客得付出更高的票價，航班也在減少。
現在奧克蘭機場的票價比臨近的舊金山和聖荷西機場的票價要貴。比如，11月20日飛往紐約的機票，從奧克蘭起飛要420美元，而從舊金山起飛才320美元。
據摩根銀行的報告，美國航空公司年底前將停飛512架飛機。如此大量的裁減航班，將為旅客帶來不便，以及票價上漲。
主要航空公司消減航班，將有助於折扣航空公司，如西南航空，增加市場佔有量。折扣航空公司的市場佔有量已從1993年的13%增加到2007年的30%。
西南航空公司預計其競爭者將裁減14%到15%的航班。9月2日，聯合航空公司關閉了在佛羅里達Fort Lauderdale和西棕櫚海灘機場的服務。從芝加哥、丹佛和華盛頓DC到Fort Lauderdale的航線受到了西南航空和捷藍航空（JetBlue）直飛的競爭。聯合航空也消減了聖荷西往返芝加哥的航班，因為西南航空提供直達廉價航班。
因受到不少折扣航班公司的競爭，洛杉磯機場也受到衝擊。預計11月的班次將減少13%。
以西南航空主飛的機場，航班受到至少15%裁減的機場包括﹕加州的安大略、肯薩斯、
俄克拉何馬城、加州橙縣。華盛頓州的斯波坎、內華達州的雷諾，俄克拉何馬州的塔爾薩、康州的哈特福德。北卡羅來納州的羅利‧達勒姆、拉斯維加斯，以及加州的聖荷西。
大型航空公司說，他們只是砍掉其最不賺錢的航線，不是在躲避折扣公司。大陸航空公司的發言人表示，裁減航班最開始是停飛某類效率不好的機型，然後再根據目前的市場情況，決定停飛服務。
西南航空表示，在到來的冬天淡季，公司將裁減一些航班。同時正在研究在一些競爭者退出的市場，增加航班。
西南航空負責戰略計劃的執行副總裁約旦表示，公司現在非常保守。甚至在沒有擴展的情況下，就獲得了市場佔有量。跟過去比，這是完全不同的擴展。
當折扣航空公司進入市場時，所有的航空公司都被迫降價。交通部曾稱之為「西南航空效應」。現在情況不同了。高價位的機票和低競爭，可能會減少旅客數量。這就是加州奧克蘭機場面臨的情況。(http://www.dajiyuan.com)
