【大紀元10月4日訊】年前歐陸式豪華SUV大放異彩，繼BMW X5、保時捷Cayenne後，瑞典Volvo也加入戰團，在2003年推出XC90。XC90自推出以來，便成為了Volvo車廠在北美的最暢銷汽車，同時在全球市場都有不錯的銷量，可算是非常成功。踏入第六年，Volvo便為2009年式注入一點新意，加入了R-Design版本的XC90，刺激買氣。
R系列設計
掛上了R-Design徽章的XC90，在裡在外的設計都採用更精緻、更運動型的裝備。在外觀上，最為悅目的是直徑為20吋的五幅式合金輪圈，配上255/45-R20輪胎，使整輛XC90更帥；兩側後視鏡改為銀色外殼；四出排氣喉也是R-Design的特式之一；內裝方面，有真皮包裹的方向盤及變速桿，而且在方向盤上，也加上了R-Design徽章，油門及剎車也換上了鋁合金腳踏。
精心鑽研、安全至上
Volvo品牌在安全方面可給予我們十足信心，只因Volvo一向以安全聞名於世，XC90在IIHS(美國高速公路保險局)的前方、側面及後方三個撞擊測試均獲得G(Good)最高評級。而且XC90的車頂部份更是使用了超強化金屬，當汽車發生翻滾(Rollover)意外時，可減低車頂受壓變形的機會，為車內乘客提供最佳保護。
此外，Volvo在XC90身上也放入了很多安全設備，像BLIS、主動式頭枕等，中排中間座位可升高為Booster小孩座椅，可省卻另購Booster及安裝之煩惱，不用時又可變回普通座椅供成人乘坐。
值得一提的是Volvo獨家鑽研的BLIS系統，全寫為Blind Spot Inspection System，是幫助駕駛者監察「盲點」(Blind Spot)的工具，每當在XC90兩側稍後位置有汽車駛近，在兩旁後視鏡對內位置的橙色燈便會亮起，直至汽車在「盲點」內消失，燈號才會滅掉，此系統對於不喜轉頭作Shoulder Check的人最適合，可有效防止意外發生。
駕駛操控安心
在操控上，XC90憑著車重及闊輪胎，高速轉彎時也極為穩定，稍硬的懸掛系統加上貼身的真皮座椅，急轉彎也不會感到飄浮；雖然裝設有前後碟剎，而前輪更是透氣碟，但要把重逾兩噸的XC90由高速至完全停下來，也是一件不容易的事情。
Volvo XC90的動力來自4.4升V8自然吸氣引擎，最大馬力在5,850轉時達311匹，扭力則在3,900轉有325磅呎，引擎的最高轉速為6,500轉。實際上，用以推動4,826 磅(2,189公斤)的車身，加速時是有點乏力，有時候更需要深踏油門或手動推至低檔時，XC90才可有較佳表現。
另一方面，也是由於車重的關係，耗油量也屬偏高，即時耗油量顯示也頗嚇人，起步時在50-60L/100km之間，可能是計算方法的問題，而「平均耗油量」卻只有17.7L/100km。
三心兩意之作
要可在城市、越野兩用的豪華SUV，現今可以選擇的也不少，像前述的寶馬 X5、保時捷Cayenne外，還有Mercedes-Benz GL、Cayenne姊妹車的大眾Toureg，但對於安全方面有所要求的話， 相信Volvo XC90憑藉「精心」製造，給予用家「信心」保證，而又使用家可「安心」駕駛，最後令買家「滿意」又「愜意」，應是不二之選了。
試車地點: 溫哥華(http://www.dajiyuan.com)
