【大紀元10月17日訊】(大紀元記者琳達編譯報導)由紐約數家民間機構聯合於14日公佈的一份報告顯示，紐約城市規劃局有關新建居民住宅配備的路面停車位的政策鼓勵居民擁有私家車，事實上起到了加劇紐約市機動車交通擁堵問題的作用，與彭博政府用鐵腕徵收交通擁堵費的方式控制塞車唱了對台戲。
規劃局對不同社區保留的車位要求不同，從每家一個車位，到每10家4個車位不等。這份報告比較了距離曼哈頓中城距離相似又都有公交線路的社區，發現皇后區的 Jackson Heights比布魯克林的Park Slope的路邊車位多一倍，當地居民就有多一半的機會開車進曼哈頓上班。
另據交通替代組織(Transportation Alternatives)今年八月的一份報告﹐到2030年紐約將隨著新建住房增加17萬輛機動車。規劃局發言人表示已與該組織會面商討如何促進新建住宅項目開發在公交線路沿線選址。(http://www.dajiyuan.com)
