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高鐵
【大紀元1月4日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕明天，高鐵通車一週年。一年來，高鐵營運逐步成長，但仍處在虧損狀態，高鐵局與台灣高鐵公司評估，高鐵至少還得虧半年；交通部長蔡堆則宣示，未來一年將支持航空業者整併航線或實質合併。
過去一年，高鐵促使台灣西部的運輸生態有了極大改變，一年來，高鐵總載客數已經超過一千五百萬人次，總營收至11月已經逼近一百二十億，每月營收都維持成長，不過高鐵仍處於虧損狀態，此一狀況，恐怕還得等到本月18日第六度增班，達到單向提供六萬個座位標準後，才有機會打破。
高鐵局長龐家驊表示，高鐵局過去一年來持續稽核高鐵營運狀況，不過，除每月利息支出約十一億元之外，台高公司一直沒有提供營運成本的數字，唯一可以確定的是，高鐵仍處在虧損狀態；至於高鐵何時能走出虧損狀態，要看是否能推出更靈活的行銷策略而定。
每月營收逾18億 才能打平
高鐵局官員透露，初步估算，高鐵除利息支出，每月的營運成本，應該在七至八億元之間，換言之，高鐵每月營收必須超過十八億元，才有機會「打平」。根據台高提報給高鐵局的資料，官員指出，至少還需半年的時間，高鐵才有機會有盈餘。
台高公司發言人賈先德表示，高鐵通車剛要屆滿週年，還處於虧損狀態，是在原本的財務規劃中。根據台高的財務規劃，高鐵必須達到雙向發車一百二十班，才有機會收支平衡，台高董事長殷琪去年曾對外宣示，今年會達成此一目標，台高有信心努力達成。
蔡堆則表示，高鐵這麼大的投資案，能在通車一年後達到目前的營運狀況，已經很不容易，站在交通部的立場，除了繼續支持高鐵，也要協助其他運輸業者面對衝擊。
蔡堆直言，過去一年，受到高鐵衝擊最大的，非航空業莫屬，短期內，交通部已經督促民航局，協助航空業者將西部航線排班合理化，至於長期，則希望業界能夠整併航線或實質合併。
