【大紀元1月16日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)高鐵通車之後，國內的西部航線慘兮兮！根據民航局的統計顯示：松山機場旅客大量減少了約210萬旅次，減少幅度超過三成以上，台南及嘉義兩座機場，更是減少了四成以上的旅客量！只有台中機場，在國際包機的挹注下，出現微幅成長。民航局長張國政表示：農曆年過後，將會邀集航空公司討論航線的班次調整，但新年以前，所有航線不准退出或減班，以免影響返鄉輸運計畫。
民航局依照去年前十個月的運量推估全年運量之後初步統計結果顯示：去年國內機場的營運，呈現兩極化的表現，桃園機場、台中機場，離島的馬公及金門、蘭嶼、綠島等機場的旅運人次出現成長，但是高雄小港，台北松山、花蓮、台東、台南、嘉義、屏東、恆春則是呈現衰退。
其中，身兼國內及國際機場的高雄小港，比前一年衰退了126萬5千人次，減幅約17.75%，花蓮、及台東也分別衰退了兩成及三成，對當地的觀光業產生衝擊！
至於受到高鐵衝擊最嚴重的就是西部航線：台北松山機場一口氣掉了210萬7千4百多人次，減幅約31.31%，嘉義、台南衰退更是嚴重：分別減少了四成一及四成五！台南機場在民國九十一年，當年的旅客數量為147萬人次，如今剩下71萬，少了一半！不但如此，航空公司面對高鐵衝擊，去年底就申請退出台南航線，遭到民航局的拒絕。
民航局長張國政表示：為避免影響新年期間的輸運，因此凍結了航空公司的申請，不過他也承認：大環境難改變，因此農曆年後會邀集航空業者通盤檢討。針對乏人問津的航線，將會要求進行整併，一旦剩下單一業者營運，也會要求增加班次密度，至少符合起碼的運能水準。票價部分也建議業者仔細考量，目前西部航線票價都已經低於高鐵，是否有必要繼續殺價，都有檢討空間。檢討之後，台南高雄航線是否出現另一波的衝擊，還有待觀察。
