空難調查 事故地國家主導 航空器所屬國協助

【大紀元8月20日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十日電）華航一架B737-800型飛機今天在日本琉球那霸機場落地後，發生爆炸起火意外，事故原因待查。行政院飛安會表示，國際上的空難調查，都是由事故所在地國家主導，事故航空器所屬國可協助調查，真正原因只能由日本「鐵道及航空事故調查委員會」對外公布。

飛安會指出，尊重空難事故所在地國家調查主導權，已是國際慣例，像2000年時，SQ006新航飛機在桃園國際機場發生事故，就由台灣的飛安會主導調查，新航派人參與協助調查；去年遠航飛機在韓國濟州島上空發生急降事件，則由韓國飛安主管單位主導調查，同樣，今天的華航事故地點是日本琉球，就由日本相關單位主導調查。

而飛安會是代表航空器事故國，組專案小組協助日本調查，專案小組成員除了飛安會專業調查人員外，還包括民航局航務、機務人員及華航相關人員。

飛安會說，飛安會專案小組人員可做現場採証，也可掌握飛機上黑盒子（飛行紀錄器及座艙通話紀錄器）的數據，不過，有關事故的分析、研判，都由日本負責，日本也會在調查報告完成後，聽取協助調查者的意見，如果飛安會有異議可以提出，但仍須尊重最後的調查報告，且真正事故原因只能由日本公布。

除了航空器所屬國外，航空器生產製商也會關心事故原因，通常會派人參與調查，華航今天的事故飛機是波音生產的737-800型飛機，波音公司未來將是協助調查的成員之一。