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【大紀元8月17日訊】(美國之音記者:中文部2007年8月17日華盛頓報導)8月16日星期四, 華爾街股市大起大落,收盤時三大指數漲跌互見。儘管美聯儲向銀行系統注入了170億美元的資金以穩定市場,但是星期四大部份時間投資人都似乎不予理會。

可是到了晚盤時,股市突然大幅反彈,主要原因是揀便宜的投資人看到股市狂跌了幾個星期後,感到現在正是趁低買入的好時機,因此紛紛入場。雖然市場出現反彈,但是分析人士認為,華爾街目前仍然是個缺乏確定性的地方。

星期四收盤時,道瓊斯工業平均指數下跌15.69,跌幅為0.12%,以12,845.78作收。標準普爾500種股票指數上升4.57,升幅0.32 %,以1,411.27收盤。以高科技公司為主的納斯達克綜合指數下跌7.76,跌幅為0.32%,達到2,451.07。

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8月16日星期四, 由於全球股市繼續暴跌,從事日元套利交易的投資人繼續平倉,拋售風險較大的資產,導致日元兌美元匯率出現1998年以來最大的單日昇幅。上一次日元套利交易崩潰是由於俄羅斯在1998年8月宣佈拖欠債務,當時日元在不到兩個月的時間內升值20%。

星期四,到截稿時間為止,在紐約貨幣市場上,1美元兌換113.83日元、0.7454歐元、1.0754加元、0.5045英鎊、1.2669澳元、1.217瑞士法郎。

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星期四,由於信貸市場危機導致全球金融市場震盪,再加上美國沿海煉油廠一帶的熱帶風暴風險減弱,世界原油價格大幅度下跌。紐約商品交易所9月份交割的輕質低硫原油期貨價格下跌3.18%,達到每桶71美元。倫敦國際石油交易所9月交割的北海布倫特原油期貨價格下跌3.1%,達到每桶69.42美元。
 
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美國財政部長保爾森說,金融市場大幅動盪會削弱美國經濟的增長速度,但是不會引發經濟衰退。他相信,美國經濟和市場依然強勁,可以承擔金融震動帶來的損失。他還表示,市場上的風險重估或重新定價對投資者來說是不可避免的,外界不該對投資者進行干涉。與此同時,美聯儲和世界其他國家的央行繼續向銀行注資,以穩定金融市場。

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美國勞工部星期四公佈的數字顯示,截至8月11日的上個星期,首次申請失業補助的人數經季節調整後增加了6000人,達到32萬2千人,超過經濟學家預期。4週移動平均數增加了4750人,達到31萬2千5百人。上個星期,屬於長期失業的人數是256萬7千人。肯塔基州首次申請失業救濟人數的增量最大,增加了4731人。

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美國商務部星期四報告說,由於住房市場的持續低迷以及抵押貸款的申請變難,7月份美國的新屋開工率比6月份減少了6.1%,比去年同期下降20.9%,達到10年以來的最低水平。政府發放建築許可的數量下降2.8%,也達到10年來的最低水平。從房屋類型來看,單戶型住宅的新屋開工數量降幅最大,為7.3%。美國全國房屋建築商聯合會本週表示,建築商的信心已經降低到1991年以來的最低水平。

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法國總統薩爾科齊寫信給德國總理默克爾,呼籲工業化七國集團的財長、中央銀行以及國際貨幣基金組織為增強世界金融市場的透明度做出努力。他呼籲七國集團成員國的政府加強對金融市場的監督,調查信用評級機構在發現可能導致金融市場危機的風險方面所起的作用。他還提出,各國應該保證有足夠多的資金來應對緊急情況。薩爾科齊說,目前的全球金融動盪不會對法國和德國的經濟增長產生持續影響。

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英國7月份零售業銷售額增長0.7%,這是近5個月來的最大增幅,超過經濟學家的預期。除了專賣店、紡織品和鞋類商店之外,其它零售商店的銷售量都有所上升。同時,衡量商店定價水平的物價折算指數比去年7月下降1.1%,達到2006年4月以來的最低值,表明零售商對多種商品進行了大幅減價。

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中國國家統計局說,今年1月到7月,中國城鎮固定資產投資達到5.67萬億元人民幣,比去年同期增長了26.6%。其中房地產投資達到1.2萬億元,同比猛增了28.9%。

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在中國證監會頒布實施《公司債券發行試點辦法》以後,數百家上市公司準備發行公司債券,償還銀行貸款。《公司債券發行試點辦法》取消了原來對公司每年發行債券的數量限制,並首次允許企業用發行公司債券獲得的收入支付銀行貸款。新的規定放低了發行公司債券的門檻,但是要求發債公司信用記錄良好,最近3個會計年度實現的年均可分配利潤不少於公司債券1年的利息。

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北韓中央銀行星期四表示,由於同國際社會關係惡化、能源短缺和農業減產,北韓經濟在2006年出現萎縮。北韓經濟在2005年增長3.8%,但是在2006年下滑了1.1%。北韓今年遭遇比往年嚴重的洪災,造成人員死亡、房屋和道路被毀以及農業減產。

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迪拜航空企業集團對新西蘭奧克蘭國際機場的26億新西蘭元的收購計劃受到阻撓,原因是投資者傾向於將機場的所有權本國化。位於新西蘭首都惠靈頓的公用事業投資商Infratil和國有的新西蘭養老儲備基金星期四在一份聲明中說,它們共同獲得奧克蘭國際機場6.2%的股份,再加上當地政府擁有的23%的股份,迪拜航空企業集團很難拿到收購機場所需的75%的股份。民意調查顯示,80%的當地居民反對將公用設施出賣給外國公司。
(http://www.dajiyuan.com)

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