貓纜未評估天氣 夏天高溫雷擊冬天有強風

【大紀元7月24日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)貓纜問題一籮筐，根據氣象專家表示：貓空地區夏季多雷雨，冬季風勢強，興建纜車應該評估天氣可能帶來的影響。可惜貓纜似乎忽略了天氣可能產生的威脅！氣象專家表示：「雷雨」觀測需要搭配氣象雷達，目前台電提供的雷擊預警系統，最多只能提早五分鐘，根本緩不濟急。

貓纜上個週末假期發生故障烤人事件，各方檢討聲浪不斷，貓纜問題究竟出在哪裡？對此，氣象專家表示：貓纜通過了環境影響評估，但似乎沒有通過天氣對使用者的影響評估！貓纜所在的木柵山區，除了夏天高溫之外，午後極易發生的雷雨，已經讓貓纜營運在初期前幾天嚐到苦頭。不但如此，今年秋冬季，東北季風起風之後，順著淡水河口吹進的大風，可能會讓貓纜的乘客體驗另一種特殊的感受。

氣象專家指出：夏天的高溫如果經過事前評估，車廂設計時，應該就會注意到通風的需求，不會發生現在民眾已經熱壞，營運單位被迫在觀景窗上挖洞的離譜作為。

此外，木柵山區夏季午後大雷雨可能產生的雷擊現象，營運單位似乎也刻意忽視潛在的威脅。營運單位聲稱採用台鐵的「落雷」預警系統，由於只針對閃電進行落雷區的推估，研判最多只能爭取到5分鐘的預警時間，一旦雷雨區移動到貓纜上空，根本來不及疏散！根據國外機場採用的雷擊預警系統，都必須加上氣象觀測雷達，針對可能發生雷擊的雷雨胞或鋒面系統，提前觀測預警，搭配台電採用的閃電預警，大約可以爭取到30分鐘的時間，剛好拿來疏散還在纜車上的民眾。

因此面對除了維修問題之外，貓纜對於天氣的掌握還需要加把勁。根據氣象專家的看法，想要搭乘貓纜，恐怕只能仿效夜貓子：利用夜間，無雨，但有微風的天候下搭乘，比較適合。