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【大紀元6月20日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十日電）暑假即將到來，因旅遊人次增加，原本鐵公路航空的需求都會比平常大，不過，國內西部航線營運受高鐵衝擊，持續衰退，根據交通部民航局最新核定的七月分國內線班表，包括台北-高雄、台北-台南及台北-嘉義等主要西部航線，班次反而減少。
台北-高雄一向是國內航線的主力市場，以往被稱為黃金航線，但近幾年愈來愈難經營，尤其高鐵今年初正式通車後，北高航線運量一直下滑，國內線四家航空公司為挽救北高線，不但推出機票直逼高鐵票價的優惠促銷，五月中旬起，四家航空公司的北高線機還可共用。
不過，航線衰退現象仍持續，民航局統計，今年三月，北高航線每週減少二十五班，四月每週又少十五班，五月每週再少十六班，六月每週少十三班，七月每週少四班。
目前只有立榮一家航空公司經營的北嘉航線情況更慘，今年四月每天還有七班，五月減為每天六班，六月減為每天三班，七月再減為每天二班。
北南線減幅較少，六月是每天十四班，七月起每週少二班。
至於營運不理想的台北-屏東航線，六月每週十一班，經民航局協調，七月增為每週十四班。
而不受高鐵影響的金門、澎湖等有旅遊點的離島航線，各航空公司在暑假都有增班。
民航局表示，西部航線會衰退到什麼程度，尚無法預測，等九月高鐵增班告一段落後，再評估是否有些航線已無法支撐必須停飛。
