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【大紀元4月22日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十二日電)高雄都會區捷運系統紅線即將在今年底通車，依據合約規定，高雄捷運興建期是六年，市府得依據物價上漲支付「物價調整款」；市府捷運局長李正彬今天表示，依合約，如果捷運逾期完工，市府不會再付物調款，也就是高捷公司過了今年底，將不可能再領到市府的物價調整款。
根據市府與高雄捷運公司合約的規定，捷運工期是六年，興建期間，市府得依據物價上漲情形支付物調款，物調款支付上限是一百點八九億元。截至目前為止，高捷公司已領取市府六十一點九三億元物調款，剩餘額度大約是四十億元。
不過受限於合約規定，如果高捷無法在六年工期內完成捷運工程，市府將不再支付物調款。
李正彬證實，如果高捷不能在今年底完工，今年以後就無法再領到物調款，為了落實合約規定，捷運局不會踰越合約。
高捷是在2001年動工，六年合約工期，紅、橘線應該在今年底完工通車，但是橘線潛盾隧道在2005年底坍塌，修護要展延工期一年，所以年底通車只有紅線，橘線延到明年底。受到橘線工期展延的影響，高捷將要面對合約規定，無法再請領物調款。
高捷財務吃緊，受限於「里程碑」不利的付款方式，已造成高捷積壓兩百多億元未領工程款，一旦又少了近四十億元的物調款，將使高捷財務面臨雪上加霜的壓力。
高捷總經理范陳柏表示，捷運LUO09潛盾隧道坍塌的問題是導致橘線工期耽誤的主因，如果市府同意高捷展延一年工期許可，後續工程應無物調款爭議；他強調，工地意外展延也是依合約規定，盼市府應落實合約精神。
