【大紀元3月14日報導】(中央社記者陳亦偉台北十四日電)台灣鐵路管理局2001年間辦理復興號車廂升級為莒光號的「空調客車設備更新工程」，廠商疑藉規格綁標得標後，以中國大陸代工的劣質材料施工，導致工程延宕，檢調今天除在北、高發動同步搜索外，也將前台鐵機務處處長劉康男、現任機務副處長李景村及承包廠商等十一人約談到案。
台北地檢署襄閱主任檢察官林錦村表示，全案源起於台鐵機務處2001年辦理這項升級工程 (總工程款約新台幣九億兩千五百萬元)時，疑有公務員勾結廠商而涉嫌違反貪污治罪條例、政府採購法等情事，承辦檢察官張介欽今天指揮調查局北機組，搜索台鐵機務處、相關廠商辦公室、住處等七個地點，扣得四箱相關文件。
專案人員說，台鐵當時規劃將一百一十二輛復興號車廂升級為莒光號，工程由高雄「隆成發」公司得標，包商計畫為車廂鋪設高級防火材料「KYDEX 6200凱德板」 (通常只有民航機才會用)，後來卻發生車廂內的凱德板易生破洞等重大工程瑕疵，只有三十八輛車廂通過驗收，工程最後只好改換材料。
檢調根據台鐵政風處移送的資料發現，擁有美國專利技術的凱德板在亞洲僅有「歐特美」公司獨家代理，亞洲所有的凱德板都是在中國大陸青島代工，隆成發公司得標後，透過歐特美在台灣的代理商「宏領公司」訂購材料，卻因中國大陸加工技術太差，導致升級後的車廂屢有瑕疵，無法通過驗收。
此外，檢調也發現，台鐵當時在招標文件中規定使用凱德板，但凱德版在台灣只有隆成發能提供，懷疑台鐵以規格綁標方式圖利特定廠商，專案人員在蒐證後，這次約談劉康男與李景村在內的五名台鐵機務處承辦人員，以及隆成發董事長邱青玄、宏領負責人林乾祥等人到案說明，不排除複訊後對相關人做強制處分。
