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蘇花公路
【大紀元2月8日報導】（中央社記者唐佩君台北八日電）台灣行政院公共工程委員會主委吳澤成今天表示，蘇花公路受海洋侵蝕，遇大雨路面就塌方，成為一條維修成本高昂的危路，甚至「有一天會消失掉」，在安全考量及建構全島運輸骨幹下，應另闢一條新路。至於是否興建高速公路取代，可進一步討論。
吳澤成下午接受中央社專訪，針對是否興建蘇花高速公路，工程背景出身的他以個人角度表態贊成，並提出具體交通建設論述，詳細分析應另建新路的原因。
他指出，蘇花高速公路其實多年前就已動工興建，是在前行政院長游錫堃任內停工，社會大眾不很清楚停工原因。站在公共建設主管機關角度，他認為，這麼大的工程應有完整規劃，不應貿然停工。
行政院長蘇貞昌今年在花蓮表示，花蓮民眾對於興建蘇花高有熱切期待，但行政院依法行政，只要環境差異分析通過就可興建。交通部長蔡堆一月底在花蓮表示，為加速推動蘇花高興建案，要求國工局必須在一個月內完成環境差異分析報告補件。
吳澤成表示，在過完黃曆新年後，蘇花高興建與否就可望明朗化。他認為蘇澳至花蓮之間確實需要另闢一條新道路。
他分析，雖然目前有航空及鐵路系統，但仍需有公路運輸系統，蘇花公路依斷崖興建，受海洋不斷侵蝕，因此，只要下大雨就會塌方，又有落石，已經快要成為一條危路，甚至「有一天會消失掉」，再加上每年也要負擔高額的維修成本，如果以隧道方式興建道路，避開侵蝕區，可大幅提高安全性。
吳澤成認為，其實新蘇花道路不一定是高速公路，最重要是政府應提供給民眾一條安全道路。
面對是否興建蘇花高的兩造爭議，他認為，政府應該提出更多資訊讓民眾判斷，例如現行道路的安危、每年維護成本負擔、甚至興建後對環境的影響，未來都要更公開化。
