【大紀元12月9日報導】（中央社記者郭傳信新德里特稿）印度近年經濟成長與股票市場同步飛揚，創造了許多上億身價的新興企業驕子，在「時間即金錢」的市場需求下，紛紛購買私人飛機代步，但在此同時，若干資深企業總裁卻仍偏愛一般航空公司的經濟艙座位，並往往在等待登機和轉機的時刻，決定了下一步談判交易的計畫。
美國財經雜誌「富比世」十一月中旬報導，拜印度經濟成長迅速、大量外資湧進以及刺激印度股市大幅攀升之賜，印度最大企業集團之一的RelianceIndustries總裁穆克什．安巴尼（Mukesh Ambani），個人淨資產總額在過去一年間增加了一倍，達到六百三十二億美元，甚至超過美國電腦巨擘微軟總裁比爾．蓋茲的五百九十億美元，成為世界首富。
安巴尼由於事業需求，必須往來世界各地，經常乘坐一架價值四千五百萬美元、由龐霸疊飛機公司打造的「全球快車（Global Express）」私人商務噴射機，而這也僅是他名下六架私人機隊的其中一架。
據說不久的將來他的私人機隊又將增加一架空中巴士A-319型商務專機，與一架最新型的「全球快車XRS」豪華型噴射機。
據現年五十歲的安巴尼向媒體解釋，他的私人機隊只是商業工具而已，「就像手錶一樣」，必須經常注意時間以把握商機。
與哥哥穆克什．安巴尼同樣，因繼承家業而成為印度知名企業家之一的弟弟安尼爾．安巴尼（AnilAmbani），也在上週以同樣四千五百萬美元的代價，買了一架龐霸疊公司最新型的「全球五百型（Global 500）」私人商務專機。
印度自由作家圖拉吉亞（Saurabh Turakhia）最近也在一篇「夢幻飛行」文章中表示，成立至今僅七年的「印度牛（INDIABULLS）」金融暨房地產公司，現年僅三十七歲的創辦人兼總裁薩米爾．格勞特（SamirGehlaut ），在三個月前，開始搭乘一架私人商務專機往來印度各地。
圖拉吉亞說，印度牛公司由於工程計畫業務遍及幅員廣大的印度各地，因此決定買了一架新型的「挑戰者六零五型（Challenger 605）」豪華商務專機，供公司高層往來印度各處視察工地，以「節省寶貴時間」。
印度近年百分之九的經濟成長率，鼓舞外資大量湧進，也助長了公司股價節節攀升，在資金充裕的環境下，許多新興企業家開始向外攫取拓展機會，因此有若干年輕企業家大方拋出八億至十五億盧比（約兩千萬至三千八百萬美元）不等的代價，競相採購私人商務專機。
據圖拉吉亞表示，有許多公司像格勞特的例子，只買了一架私人商務專機，但總公司在孟買的印度維杰公路運輸集團（Vijay Road Lines）總裁維杰．桑克史瓦（Vijay Sankeswar）則一口氣買了四架商務專機，供高層職員使用。另外，海得拉巴的GMR工程開發公司也在最近買了兩架新型商務專機。
其他如印度得力富（DLF）工程開發集團，和「聯結（Religare）」金融服務公司，也在不久前相繼買下商務專機，供高層洽公使用。
印度服裝與西服生產商芮孟（Raymond）公司董事長辛哈尼亞（Gautam Singhania），本身擁有一架「挑戰者六零四型」商務專機和兩架直升機。他說，「私人專機是節省時間最有效的重要商業工具，能夠協助迅速前往某個特定地區的洽商工作，也讓我有很大的彈性運用，這就絕非一般航空公司班機能夠做得到」。
據龐霸疊公司發表的商業研究報告表示，小型私人專機的功能與大型客機相同，飛行速度也在每小時八百七十公里左右，航程可達七千四百九十一公里，但重要的是，搭乘私人商務專機可以節省許多時間，平均每年飛行五百小時，可以節省相當一個月的時間。
報告說，許多企業家長年往來各地，最少的飛行時數都有一千小時，相對的等於節省了兩個月的時間，換言之，這些擁有私人專機的企業家，將自己一年的時間延長成為十四個月。
但儘管有這樣的研究報告，印度若干資深企業家似乎仍然樂於搭乘一般商務航空公司的班機。據圖拉吉亞表示，印度排名前四大的資訊軟體服務公司總裁，例如「資訊技術系統（Infosys）」公司董事長莫西（Narayana Murthy）就喜歡搭乘民航客機的經濟艙。
其他如印度威普洛（Wipro）軟體公司總裁普瑞姆吉（Azim Pemji）、塔達諮詢服務公司（TCS）首席執行長拉瑪道拉（S Ramadoral）和薩特揚（SaTyam）軟體公司總裁拉卓（Ramalinga Raju）等人，也是如此。
或許是成長時代與環境變遷所致，當印度許多驟然興起的年輕企業家，在世界各地往來不同時區，對擁有私人商務專機興緻勃勃之際，也多少存在著炫耀的意味，但相對的，印度若干白手起家的資深企業家，卻似乎寧可在機場候機、轉機乃至在經濟艙裡的時刻，環顧周遭熟悉的吵雜環境，思索出下一步應對商業談判的計畫。
