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【大紀元12月23日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵本月再度向高鐵局申請增班，且首度採取尖峰、離峰不同班表措施，由於新班表實施後，很快就碰上新年疏運期，高鐵局希望高鐵公司在疏運期間加開加班車，並採全車自由座，高鐵公司表示將會評估。
明年新年疏運尖峰期間，高鐵每天可疏運超過十二萬人次，比今年新年每日疏運三萬人，足足多出三倍。
高鐵新班表將區分為三種不同型態，週二至週四為離峰日，每天雙向各開五十七班列車，週一、週五為次尖峰，雙向各開六十班，週六、日則為尖峰日，雙向各發車六十三班。
高鐵此新班表，也是高鐵通車近一年後，首度達成ＢＯＴ合約每日單向提供至少六萬個座位的要求。而由於高鐵自由座八折優惠月底屆滿，高鐵正在評估，是否要繼續延長優惠期及是否增加自由座車廂。
台高公司發言人賈先德昨表示，台高公司希望新班表能在下月中實施，讓旅客有一段時間適應；至於優惠期是否延長，下週應會定案。
高鐵局長龐家驊則表示，增班計畫目前還在審核，高鐵局希望台高提供更完整的資料，方便高鐵局評估增班。由於新班表實施不久就是新年疏運期，疏運期每天都應視為尖峰日，希望高鐵能配合新年疏運，在雙向六十三班之外，加開加班車，而且加班車能採全車自由座。
賈先德則低調表示，會仔細評估高鐵局的建議；他強調高鐵公司會全力協助疏運工作，但是否十二天疏運期都列為尖峰日、是否加開加班車，都還需要討論。
台高主管透露，台高內部曾討論過全車自由座方案，但因為容易引發混亂，尤其旅客最多的台北站月台窄小，一旦採全車自由座，旅客帶大批行李擠在月台上，很容易發生危險，採全車自由座機會不大。
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