【大紀元11月22日訊】(大紀元記者孫璨編譯報導)近年來曾經在紐約肯尼迪機場乘搭飛機的旅客們肯定不會對「延誤」二字陌生。隨著感恩節和聖誕旅遊季節的到來，旅客增多估計將使目前已超負荷運轉的肯尼迪機場狀況惡化。
今年，由於班機延誤問題的嚴重，航空公司與聯邦政府之間出現矛盾。一方面，希望擴大營業的公司欲開設更多班次，而對機場超負荷問題束手無策的聯邦管理層則期望大量削減航班班次。上週，美國總統布什也加入了爭論，他表示，希望各大航空公司能夠在感恩節期間更多的使用軍用領空。然而，運輸部部長彼得斯(Mary Peters)稱這項舉動好比在繁忙期間允許車輛行駛在高速公路兩旁的路肩。
儘管如此，專家表示，這只是短期的解決方法，而要找到長期解決方法將「很棘手」。部份人士認為應該將紐約周圍的交通轉到附近的其它機場，甚至再次對肯尼迪機場班次進行限制。資深航空公司顧問詹金斯(Darryl Jenkins)表示，肯尼迪機場就像把10磅的貨品放在只能裝5磅的袋子裡。尤其是現在一些航空公司使用肯尼迪機場為樞紐（Jetblue和 Delta），他表示，肯尼迪機場不能夠作為任何航空公司的「大本營」。
據官方表示，今年的航班次數比去年多20.5%，而2007年至今，延誤班機次數比去年多4倍，總飛行乘客量達1.07億人。準時抵達班次只有60.9%，而準時起飛的班次下降12.5%，尤其是紐約附近周邊城市的班機，很有可能因為天氣不好而被延誤好幾個小時。JetBlue運作中心負責人布萊爾(Doug Brier)表示，曾經是大紐約區三大機場內最好的肯尼迪機場目前已成為倒數第一。「我們過去曾經告訴旅客不要飛往其它兩個機場，但是現在肯尼迪機場的現狀比它們還要糟。」
今年10月，美國運輸部與航空公司會晤，要求後者減少或改變目前的班次時間表。然而，談判結果不明，各方表示不認為達成了任何協議。運輸部稱，如果不能夠在今年年底前達成協議，有可能開始重新實行班次限制。
據稱，掌管La Guardia與紐瓦克機場的紐約與新澤西州港務局將在12月初推出77項緩解交通擁擠的建議，包括安裝新的跑道控制系統以及擴建跑道等。今年，港務局也公佈了耗資5億元的Stewart國際機場擴建計畫，希望位於紐約北面65英里的Stewart機場能夠為居住在紐約北部的居民提供另一個飛行渠道。然而，外界認為開發該機場至少還需要三到五年的時間。(http://www.dajiyuan.com)
