【大紀元11月22日報導】（中央社記者韋樞台北二十二日電）工研院IEK ITIS計畫分析台灣汽車業發展契機，台灣整車市場衰退，但零組件產值略有增長，未來五年將是全球汽車電子快速起飛時期，台灣汽車零組件廠與電子業者聯手爭取全球汽車電子大餅，及強化外銷實力是未來發展的主要關鍵。
經濟部技術處ITIS計畫 (產業技術知識服務計畫)今天舉辦「2007發現台灣建構未來產業研討會」系列之「汽車與機械產業發展契機」，工研院產業經濟與趨勢研究中心 (IEK) ITIS計畫副組長陳文仁統計，台灣汽車產業 (含整車與汽車零組件)產值自2000年新台幣2977億元成長至2005年的4017億元高峰後，2006年又大幅滑落至3095億元。
預估今年產值將維持在3000億元上下，主因整車持續衰退，但汽車零組件略有小幅成長。歷經過去7年大起大落後，台灣汽車產業未來發展方向受到市場關注。
陳文仁說，汽車內需市場萎縮，外銷又受限於技術母廠，加上技術母廠配合新興國家執行在地化生產政策，今年前兩季整車廠回銷日本零組件成長僅6%，顯然台灣整車製造處於不利狀態。
為突破重圍，台灣整車廠積極外銷亞太、中東與中美洲等市場，但外銷量不及總產量3%。值得注意的是，未來五年將是全球汽車電子快速起飛時期，台灣汽車零組件廠與電子業者應該結合，利用台灣穩固的電子產業實力，爭取全球汽車電子大餅。
另外，工研院IEK ITIS計畫經理劉信宏分析，台灣機械產業經歷一甲子的實力，已展現傲視全球的產業實力。但因為國際化發展潮流及經濟區域版塊移動的影響，正面臨逐漸嚴峻的國際競爭，因此升級與創新已成為台灣精密機械產業的當務之急。
值得注意的是，韓國機械工業近三年逐步威脅台灣在全球市場的地位，尤其是中國大陸市場；台灣機械產業結構強調向上整合的優勢，以及豐沛的產業鏈關係，但面對日本、韓國及中國機械工業三面夾擊，台灣機械工業如何以現有優勢，獲取國際分工體系中的重要地位，將是必須思考長期發展的重要策略。
