【大紀元5月29日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕交通部清查台鐵電聯車採購弊案，意外發現招標規範竟連運轉保養手冊用紙都指定了特殊規格；而台鐵首度採購維修模擬機，也有為特定業者護航嫌疑，甚至交通部還查出，連規範都是特定業者幫台鐵寫的。
台鐵電聯車招標規範問題重重，交通部仔細調查後，更掀出不少過去外界並未察覺的弊端，讓人難以置信的是，綁標疑雲重重的規範中，竟連「紙張」都成為綁標的項目。
交通部調查報告，台鐵要求運轉及保養手冊用紙，業者需採用特衛強（Tyvek )，這是市面上不容易購得的材料，屬「非主要項目綁標」。據指出，特衛強是美國廠商製造的特殊紙張，具有耐油污、耐久、防水等特性，台鐵當初評估，頗適合用於手冊；由於過去台鐵對手冊用紙並未有如此嚴苛的要求，此一作法難免遭到質疑，台鐵代理局長何煖軒看完報告，直言：「不可思議！」
首度採購的維修模擬機，台鐵限定承造廠商需為台灣業者，同時需有十年以上的實績，經過調查，國內有能力製造車輛模擬系統的，僅有一家業者，台鐵以必須配合軌道與路線景觀而硬性做出限制，理由太牽強，容易讓人有不當聯想。
相關業者透露，該家業者雖有能力製造車輛駕駛或維修模擬機，但並無製造軌道車輛經驗，所提出的實績恐怕有問題。
何煖軒表示，問題這麼多，證明當初凍結標案的作法正確，只要有弊端，該移送就移送，該懲處就懲處。
綁到鉅細靡遺 太離譜
記者曾鴻儒／特稿
對弊端連連的台鐵來說，現在大概什麼事都可能發生，不過，最讓人不可思議的，則是台鐵竟連一張紙的材質都能指定規格，規格定得如此「鉅細靡遺」，實在令人咋舌。
按照交通部的調查，連紙張都指定規格，屬「非主要項目綁標」，白話一點來說，這叫做「以小綁大」，業者費盡九牛二虎之力拿下標案，最後卻得為幾張紙的材質而受制於人、受制於不肖官員，心裡不會嘔？
還有，首度採購的維修模擬機，採購規範竟是業者協助台鐵擬定，這似乎讓人看到南科減振弊案中，顧問公司為自己設定規範的翻版，不過，台鐵比國科會高明，因為台鐵連顧問費都省下來了。
可以確定的，電聯車採購案招標規範不久後會以完全不同的面貌「問世」，但是，曾經白紙黑字不當指定規格是鐵一般的事實，即使最後規範有修正，台鐵、交通部都得查清楚，讓國人知道，這「薄薄的一張紙」，到底是怎麼一回事！
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