南迴線火車翻覆 犯案手法與去年六二一類似

【大紀元3月18日報導】(中央社記者郭芷瑄屏東縣十八日電)台鐵南迴鐵路枋山加祿堂段的火車翻覆事件，鐵路局和檢察官都認為，是人為蓄意破壞；鐵路局運務段長余維杰今天表示，這次犯案的手法與去年六月二十一日南迴線自強號犯案手法類似。交通部次長游芳來上午也到現場勘查，並慰問死者陳氏紅琛、台鐵司機陳東和及吳奇泰的家屬。

鐵路局正加緊搶通，希望能在下午兩點恢復通車。現場從清晨五點開始清理和採證，翻覆的五節車廂，以拖車拖離。檢察官蔡榮龍昨晚帶走疑被拆下的兩塊魚鈑夾，清晨五點半又再度前往現場勘查；勘查後，他表示，朝人為破壞方向偵辦。

游芳來向媒體表示，這個事件是一個惡意的破壞，犯案人非常專業，犯案時間上選擇火車空檔，並選擇在有坡度和及轉彎處犯案；未來，交通部將加強巡查及評估安裝監視器。

余維杰表示，這次犯案手法和去年六月二十一日犯案手法類似，都是拆除魚尾鈑和彈簧扣夾，都是選擇在轉彎處，也都是選在火車行駛的空檔犯案，兩次也都在有坡度之處，這次是下坡，上次是上坡，但這次的坡度較大。

去年六二一嫌犯拆除的是山線的魚尾鈑，造成由高雄往台東的自強號出軌，這次則是在海線動手腳，造成從台東往高雄的莒光號翻覆。

昨晚翻覆的莒光號列車共有十節車箱，翻覆了五節，其中第一節是車頭，第二節是電源車，第三到第五節則沒有人坐，這也是這次嚴重翻覆但只有一死二傷，其他兩百二十九人平安的原因。

這次被拆除的魚尾鈑有兩片、彈簧扣夾有九十個，還有四顆螺絲，都留在現場。上午勘查現場，專案人員又在南迴鐵路枋山一號隧道的南口、離火車翻覆現場一百五十公尺處，發現了兩顆彈簧扣夾，專案人員表示，僅是從這些證物中，了解嫌犯的進出路線。

在莒光號列車出軌事故中死亡的二十四歲越南人陳氏紅琛家住台東，去年曾搭上六二一南迴內獅段被破壞而出軌的自強號，那次沒有人傷亡，她僥倖逃過，但這次卻沒逃過一劫。

現場救難人員表示，陳氏紅琛在車子翻覆後，自行爬上鐵軌，一開始時只覺得她受到驚嚇，後來發現她越來越不舒服，才用擔架送上救護車，陳氏是因肺部大量出血死亡。

至於在事故中受傷的兩名傷者，都是台鐵的司機。傷勢較嚴重的吳奇泰，目前還在加護病房觀察中，救難人員表示，車頭翻了幾轉，吳奇泰是頭下腳上的被夾在駕駛座，他們用破壞工具才救出他；陳東和則是自己跑出來求救。

這列出軌火車翻覆在芒果園內，昨晚，園主也加入搶救行列；今早，因為需拖離翻覆的火車，要把園內的芒果樹剷除，園主的太太在現場拍照，以便能向政府求償。