【大紀元3月16日訊】(美國之音記者：海濤2006年3月16日香港報導)最近，香港最主要的鐵路公司–九廣鐵路公司，發生了高層矛盾，矛盾雙方代表人物星期三晚上握手言和，但今天又出現了變數。
海濤：最近幾天來，九鐵高層糾紛激化，成了香港媒體的重大新聞。現有九鐵主席田北辰辭職，受到特首的挽留。星期四上午，同田北辰發生矛盾的九鐵署理行政總裁黎文熹對公眾宣佈辭去職務，並宣稱，他的辭職已經得到董事會的批准。就在星期四的各大報紙上，還用了很大的篇幅報導，在香港特首曾蔭權的斡旋下，這兩個九鐵最高負責人已經握手言和。兩人握手的大照片，出現在各大報的重要版面上。
主持人：說了半天“九鐵”，這個九鐵到底是個甚麼公司？私營還是公營的？這些公司負責人到底向誰負責？
海濤：所謂九鐵，全稱是“九廣鐵路公司”，是英國人當年設立的，為香港政府全資擁有，主席對香港政府負責。公司擁有並經營輕便鐵路系統，並在興建西鐵及馬鞍山鐵路。 對於來自邊境兩邊的乘客，很多人都知道行走於紅堪至深圳羅湖之間的這條鐵路，沿線共有13個車站，全長34公里，每天平均載客76.8 萬人次。另外，九廣東鐵提供城際直通車服務，來往於紅堪至廣州、及北京之間。除了客運服務，亦有營運香港與內地及國際的貨運服務。 對於香港政府和居民來說，這條鐵路的重要性是不言而喻的。
前幾天，黎文熹與屬下5名總監和19名總經理 批評田北辰“管得太多” 、“ 要求透明度太多”，二、三千職工聯名表示聲援，田北辰因此提出辭職。曾蔭權一直沒有表態，在沉默幾天後，星期三出面宣佈問題已經解決。隨後，矛盾雙方田北辰和黎文熹舉行了10分鍾的記者會，“握手言和”。但媒體報導，兩人並沒有互相對視。星期四上午，黎文熹突然宣佈辭職，而且還說已經得到了董事會的批准。
主持人：黎文熹和田北辰是否都是九鐵的資深負責人呢？
海濤：黎文熹56歲，是哥倫比亞大學工程學士、紐約大學工商管理碩士。 1983年加入九鐵財務部，1999年九鐵財務及管理高級總監 ，2003年代理行政總裁至今 。而田北辰1950 年出生於香港，得到哈佛工商管理碩士學位。畢業後他曾在美國紐約梅西百貨公司負責傢俱採購工作。2001年，被前特首董建華委任為九鐵主席。
香港政府官員、學者和專家普遍認為，這場糾紛表面上已經風平浪靜，但實際上，矛盾和問題並沒有得到真正解決。
