【大紀元3月12日報導】（中央社記者王鴻國台北十二日電）羅斯福路公車專用道啟用以來，明天將面臨第二週的上班車潮考驗。已遭各界質疑及批評一整個星期的台北市政府交通局長林志盈表示，經過一週的調整改善，明天交通狀況應該不會太差。至於公車專用道的政策，他表示不會退縮。
林志盈說，為了羅斯福路的塞車爭議，他被媒體窮追猛打，整整被罵了一星期，但改善的努力卻未獲平衡報導，這讓他頗覺委屈。每逢週一，上班的車流原本就比平日大，但經同仁努力，第二天起就逐漸改善，但媒體都沒有反映真實情況，這對他們而言並不公平。
他說，公車族及機車族是支持政府作法，因為北市人口遞減，但進出城的小汽車數量卻不減反增，在道路不可能拓寬下，羅斯福路一定會面臨更嚴重擁塞的情形，若公車專用道此時不作，屆時再作時，民眾的痛苦程度一定會更大。
為提高有限道路空間的運輸效能，他表示，公車專用道是一定要推動的政策，因為同樣一小時內，公車可以輸運九千到一萬二千人，但小汽車卻只能載運一千人，因此，決策上自然應看長遠及大多數人的需求，而不是一時之間小汽車用路人的不方便，而重新思考政策的存廢問題。
他坦承，公車專用道原定寒假期間啟用，以讓需載子女上課的家長能有更多的適應時間，因此，對於上週一因塞車遲到的學生、家長的批評，他表示感同身受及道歉，明天將視車流狀況提早啟動尖峰號誌管控機制，同時，截至和平東路的專用道，預定四月中旬可全線啟用，專用道距離拉長後，相信車流情況可更通暢。
為了記取教訓，他說，自上週六起，他就親上火線前往廣播叩應節目為政策辯論，意外地得到許多人叩應支持，此外，忠孝西路館前路到天津街的公車專用道工程即將於五月完工，但為避免重蹈羅斯福路分段啟用的覆轍，也可能進行整體評估及交通動線的調整，甚至等到截至光復南路的公車專用道完工後，再宣佈全線啟用通車。
