【大紀元2月9日訊】據華爾街日報報導, 豐田汽車公司投入了前所未有的巨額資金興建新廠﹐以滿足美國消費者的需求。這預示著日本汽車工業在未來幾年將給美國底特律汽車製造商帶來更大的威脅。
豐田汽車週二宣佈﹐第三財季的淨利潤增長了34%﹐達到了創紀錄的33.4億美元。豐田汽車還表示﹐在3月31日本財年結束前向工廠及設備的投資有望達到118億美元──這比上年投資增加了29%。
豐田汽車對北美的出口量再次增長﹐2005年出口汽車94萬輛﹐比上年增長了16%。在北美擴大投資的同時﹐豐田汽車也在加大對日本的投資以支持復蘇的出口業務。
從全球來看﹐通用汽車和豐田汽車正在激烈爭奪全球汽車銷量冠軍的寶座﹐目前這個位置由通用汽車佔據。通用汽車目前還是美國市場的老大﹐不過隨著近幾年亞洲汽車廠家在北美的擴張﹐其市場佔有率正逐步下降。這些亞洲對手包括豐田、本田、日產和現代汽車公司。
通用汽車在美國市場的佔有率從巔峰時期的50%下降到2005年的26.2%﹐福特汽車則下降到18.6%。而豐田汽車同期在美國市場的佔有率則為13.7%﹐高於上年的12.2%。
通用汽車抱怨遺留成本問題──行業規定的工會工人和退休人員福利成本相對較高──令豐田的每輛汽車擁有1,500美元的價格優勢。豐田汽車將這個價格優勢用在轎車細節的設計上﹐比如美國連續幾年的銷量冠軍佳美(Camry)的車內裝置──該車型的新款剛剛發佈。豐田汽車還發佈了其旗艦豪華車型雷克薩斯LS(Lexus LS)的新款。
許多年來人們心目中的豐田汽車一直是性能可靠但有些沉悶。豐田正在改變這種形像﹐推出了從面向年輕人的時尚Scion系列到深受環保主義者青睞的油電混合動力車普銳斯(Prius)。
豐田汽車的大部分新投資都著眼於保證美國市場的充足供給。豐田汽車在北美已經擁有12家生產廠﹐生產轎車、運動型多用途車、輕型卡車以及變速器等關鍵汽車部件。這些生產廠在北美地區的產量總計已經達到了1,500萬輛。@
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