標籤:
蘇花高
【大紀元12月22日報導】（中央社記者陳鈞凱台北二十二日電）蘇花高速公路究竟建不建，延宕已久，也受到外界高度的關注，台灣行政院環境保護署環評大會今天針對交通部提出的「東部交通政策環評」拍板定案，在強調環保、生態優先的建議下，重啟蘇花高的環評實質審查。環評專案小組預計明年一月初第一次召開會議，並做出初步結論。
在行政院長蘇貞昌日前明確表達支持興建蘇花高的態度後，蘇花高是否興建又受到外界高度關注；環保署環評大會今天則完成「台北與東部地區間運輸系統發展政策評估明書」的審查。
交通部提出的政策環評，包括台鐵電氣化、雙軌化，產業東移興建蘇花高和北宜直線鐵路等路網規劃；環評大會在討論後，則對交通部提出應以保護環境與生態為優先考量、尊重東部民眾交通改善需求等六項建議，做為未來決策的參考。
環保署綜計處副處長劉佳鈞表示，政策環評與一般開發行為的環評案件，最大不同點在於後者具有否決機制，而政策環評的政策成敗，則全數由政策研提機關負責，因此政策環評沒有所謂「過關」與否的問題，環保署只是就環境保護專業立場，提供相關的意見給交通部做為決策時的參考。
不過，東部交通政策環評的拍板定案，卻也象徵著一度被環保署打回票的蘇花高興建案，即將又要展開實質的環評審查。
劉佳鈞說，早在兩千年即通過環境影響評估的蘇花高，由於前後延宕超過五年，有環評三年逾期的問題，加上路線有所變更，因此依法必須再提出「國道東部公路蘇澳花蓮段環境影響差異分析暨環境現況差異分析及對策檢討報告」送審。
他指出，環保署目前已收到交通部提出的環差報告，也組成十四人的專案小組，最快將在明年一月初，召開第一次的審查會議，由環保署副署長、環評委員之一的張子敬擔任召集人。
