【大紀元1月16日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕北宜高履勘爭議越演越烈，國工局基層昨日爆料，國工局其實根本並未向交通部提出雪山隧道履勘申請，上週進行的履勘，是交通部片面決定的「違法履勘」；交通部路政司長李泰明證實國工局並未申請履勘，但他強調，路政司是推估可能完工日期後安排履勘，並無不妥。
國工局基層表示，國工局根本沒有申請履勘，工程尚未完工，是交通部執意要進行履勘，交通部違反規定，上週所進行的雪山隧道履勘違法。
國工局長邱琳濱則低調證實表示，國工局兩週前發給交通部的公文，是報告雪山隧道各項工程在15日前的可能進度，並未申請履勘，不過交通部要履勘，「國工局沒辦法拒絕」。
交通部官員也指出，根據公路法，道路完工後，使用前必須經主管機關勘驗通過後才能通車；換言之，通過履勘是通車的必要條件。交通部針對公路、鐵路與捷運的履勘作業，訂有作業要點，施工單位若覺得工程已達到通車要求，即可申請履勘，由交通部指定日期前往履勘，正常程序應是國工局申請、交通部指定日期、再進行履勘，若國工局未提出申請，路政司即片面決定履勘，確實不符程序。
李泰明則表示，履勘確實需由施工單位報請主管機關執行，但上週進行的履勘，是雪山隧道僅通行小型車的第一階段通車履勘，國工局提報的是完整工程進度，由於將分階段通車，才會安排第一階段通車標準的履勘。
李泰明說，國工局當時提出明確的工程進度，路政司根據當時進度，參考雪山隧道最近的工程進度，研判出可能完工日期才去履勘，並無不妥。
雪山隧道復勘 交部點頭
〔記者曾鴻儒／台北報導〕面對北宜高履勘各界爭議及看法不一，北宜高履勘小組召集人、交通部路政司長李泰明昨日同意學界履勘委員所提要求，將針對雪山隧道進行復勘；學界委員則希望復勘時能由委員下達狀況，實際測試系統與人員的應變能力。
北宜高通車履勘上週結束，學界委員認為目前工程進度難以符合通車要求，強烈要求須進行復勘，交通部原本並未允諾，但在爭議越演越烈下，李泰明昨表示，交通部已同意復勘。
履勘委員、逢甲大學教授李克聰則說，路政司如果明、後天就指定復勘日期，顯然也是在尚未完工下履勘，難免讓人擔心。
李克聰認為，交通部宣稱上週的履勘僅針對第一階段通車標準進行，但履勘時並未訂出第一階段通車的明確標準，難怪學界的委員無法認同，因此，復勘的前提，應是交通部針對第一階段訂出明確標準，而且能由委員自己下達狀況，瞭解系統與人員的應變能力。
此外，交通部既然認為第一階段僅開放小型車通行下，可透過雪山隧道北口次控中心，掌握隧道內各項狀況，那麼，次控中心在復勘時，即應能全自動掌握交控訊息，人員也應熟悉系統操作，這應是復勘起碼的要求。
安全至上 交通部急什麼？
記者曾鴻儒／特稿
十幾年來，對經常往來宜蘭、台北的民眾而言，北宜高何時能夠全線通車，可說緊緊扣住他們的心，但最近，眼看著通車日期逐漸逼近，多年夢想即將實現，蘭陽鄉親不那麼急了，反而是官員開始焦慮。
這一份源自於通車壓力的焦慮，是纏住主事者心思的符咒，因為急，所以方寸大亂，罔顧了最基本的程序正義，工程單位沒有申請履勘，官員自己規劃了履勘。
官員履勘根據，來自於對工程進度的「評估」，北宜高施工十幾年還沒完工，就是因為過程中難以掌握的變數太多，最後關頭，官員卻能排除所有變數，評估出完工日期，還真是「天縱英明」。
履勘得依據法令，公路法規定，公路完工後，必須經過主管機關的勘驗，才能使用。
交通部急什麼？學者不懂，民眾更不懂，但大家都懂的是：雪山隧道必須以安全為通車前提，所以不應，也不必急於一時。
符咒不難解。尊重專業，就能解開心中的魔咒；否則，鬼畫符般的履勘，就會讓通車成為催命符。
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