【大紀元9月2日報導】（中央社記者王淑芬高雄二日電）高雄都會區快速道路大中路段第二標銜接高鐵車站段，斥資近三億元，歷經兩年工期已告完工，高雄市政府預期這段工程可有效紓解翠華路過於壅塞的車流，同時還有提升高鐵左營站成為大高雄陸運門戶的效益。
快速道路大中路段第一標工程 (從文自路口銜接翠華路段)完工通車後，因銜接大中路段第二標工程未施工，使得所有車流都需於翠華路匝道口下高架橋，造成嚴重的交通瓶頸。為有效紓解過於壅塞的交通，新建工程處自九十二年十月規劃興建銜接工程，讓行駛快速道路的車流可逕為銜接南二高或是連通高鐵車站，全長五百一十公尺，為南北兩側雙向二快車道的混合路型。
大中路第二標工程起點位於翠華路、曾子路口附近的蓮池潭公園，沿翠華路向南佈設雙向高架橋，為降低路段因施工而造成交通衝擊，工務局將現有施工範圍內翠華路拓寬為四十七公尺，並考量翠華路南下與下引道車輛行車速度及機車安全，分別設置緣石實體分隔車道及南下機車專用道，以維持翠華路南下車輛行車安全。
新建工程處強調，這段銜接左營高鐵車站的專用道是受交通部高鐵局委託代辦的相關周邊道路工程，因應高鐵通車交通量可能衝擊市區交通道路的紓解方案，同時還可解決左營、鼓山地區至鼎金系統交流道過於壅塞的車流量。
二標工程啟用後，未來往南鼓山及左營的車輛可經由大中路段第二標主線進出翠華路，具有立即改善鼎金系統交流道經國道10號往左營、楠梓的車流量於翠華路匝道口下造成車流回堵情形。
新工處表示，高鐵左營車站開始營運通車，旅客可經由高鐵車站停車場銜接大中路段第二標主線聯外匝道迅速疏導至到高雄都會區快速道路，藉由鼎金系統交流道、國道十號、燕巢系統交流道互相結合，可有效增進整體運輸效能，同時還有提升高鐵左營車站成為高雄陸運門戶的效益。
