【大紀元7月25日報導】（中央社記者羅苑韶巴黎25日專電）曾經是全世界飛行速度最快的協和式客機2000年7月25日墜毀，造成113人死亡的意外事件，至今調查繼續進行。一份針對協和號客機製造商是否延誤缺點改善的調查報告將於8月底完成，結果將可使追查肇事原因轉向。
5年前，一架自巴黎飛往紐約的協和式客機在起飛2分鐘後，撞上一家旅館，造成機上所有乘客、機上全體工作人員和旅館職員，共113人死亡。
超音速協和客機是航空工程界劃歷史性的發展，在2000年事故中遇到重大危機，加速協和客機退休的討論，協和客機於2003年11月1日走進歷史，不再作載客飛行。
目前調查事故發生原因有二個方向：一是在同一飛機跑道上，一架美國大陸航空公司飛機起飛後遺留下來的金屬片，造成隨後起飛的協和客機飛機輪胎破裂，碎片穿刺機翼下的油槽導致起火。法國辦案法官今年以「非自願性致人受傷及死亡」對大陸航空提出訴訟。
第二是協和式客機在1979年曾發現機翼部分一個缺點，當時一架飛機發生與2000年事故類似的狀況，幸運的是穿孔油槽並沒有起火，沒有導致意外事故。目前專家調查報告將查明，協和客機製造商如果發現當時技術有弱點，為何延誤改善。
協和客機製造商是目前的空中巴士所屬集團EADS聯合總裁佛吉德，正好是當年交通部長的技術顧問，佛吉德已接受傳訊。
新調查報告重點放在飛機製造商的責任歸屬，其結果可改變肇事辦案方向。
