【大紀元7月24日報導】（中央社記者黎建忠台北二十四日電）極限運動的3B中，就屬極限單車的困難度最高、危險性最大，但玩家獲得的成就感及滿足感也最多；中華民國極限協會秘書長姜志明一再提醒對極限運動有興趣的年輕人，極限單車雖然飆的快、飛的高，但自我的安全保護一定要做好。
極限腳踏車的車體設計改良自越野自行車。極限腳踏車與一般腳踏車的主要差別在於車頭設計，極限腳踏車的手把不受閘線限制，可做三百六十度大迴轉，加上體積較小便於控制，因此有「小腳踏車」的稱呼。
在八Ｏ年代早期，極限腳踏車多以BMX (Bicycle Motorcross) 的方式表演，近年來各式競賽紛紛舉辦，較為普遍的如：極限腳踏車公園賽，在固定箱盒和牆垣上進行表演，或極限腳踏車U型管賽，在U型面上進行花式表演等。
除此之外，擁有「腳踏車上面跳芭蕾」美譽的極限腳踏車平地賽，是一種讓人與車完美結合的平地花式表演，由於難度最高，所以較不風行，但仍是選手們相當推崇的表演模式。
極限單車是利用人體本身的力量操縱，進行各種動作，所以單車的輪徑都在二十吋以下，車身也比較輕。
極限單車比賽分為公園賽、U板賽與地板花式三項，公園賽為利用極限公園賽場的道具如斜坡、滑竿等動態進行飛躍、轉體等動作；U板則為利用U板特性進行盪板及轉體的動作；地板花式為利用車體的特殊構造於平地上進行高難度的轉體平衡動作。
台灣的極限單車界，最著名的選手就是廖武雄和鄭邦中。其中廖武雄被尊稱為單車之神，他於兩千年參加極限運動亞洲區資格賽，在BMX項目榮獲第一名殊榮。
廖武雄也曾在二ＯＯ三年成功飛越「九二一大地震」石岡大壩斷層處，為自己在極限單車史留下輝煌的紀錄。
現在已退居幕後，專心從事單車教學和製造的工作，廖武雄表示，極限運動目前正流行，可以讓青少年走出戶外，不但流行又可遠離不當誘惑，這項運動好處多多，需要大家的鼓勵和支持；廖武雄更以自己為例鼓勵年輕人參與這項運動，他說，從十五歲因車禍導致右腿粉碎性骨折，是靠著騎單車復健，才逐漸走出陰霾。
至於車齡超過十八年的鄭邦中，至今仍保有全台灣U型板騰越最高（離六公尺地面）、平地飛越人牆最遠（地面平躺二十七人）等兩項紀錄，堪稱台灣極限單車界的「長青樹」。
極限單車由於具有速度和高度，幾乎是極限運動中最受歡迎的項目，台灣目前有三座以上的標準極限運動場地，可以讓極限單車的愛好者，盡情徜徉在天地之間，只要安全防護作確實，就可以體驗其中樂趣。
