【大紀元6月3日訊】〔自由時報記者游太郎、游繡華╱花蓮報導〕來自臺灣花蓮縣七星潭的鯨鯊小新、小美，昨天轉搭漁船、拖車、螺旋槳貨機、噴射大貨機等各種交通工具接駁，除需時六十小時以上，跨洲之旅更長達一萬三千公里以上，由於魚體龐大，運送的過程費了不少心力。
美國喬治亞水族館與花蓮漁民為馴養照護鯨鯊，安全護送鯨鯊到美國，去年先由東昌漁場起造箱網，捕獲鯨鯊後，隨即由水族館派遣專業人員照護。館方為順利運送鯨鯊，即使吊離海面的擔架也是經專家設計。
喬治亞水族館與ＵＰＳ為空運鯨鯊，特製的空運專用水槽，維生系統設備包括高溶氧、恆水溫、酸鹼值、水質及氨氮過濾器。運輸過程工作人員及獸醫師除監測維生系統變化，鯨鯊心跳的變化更是重點。另漁船用的水槽及吊鯨鯊用的帆布擔架，都是在美國特製後，送到花蓮。
運送這麼大的「貨物」，任誰也不敢大意。昨天的搬運過程有喬治亞水族館副館長Ray Davis在旁全程督促，深怕出了差池。
像是要把鯨鯊從漁船水槽內吊出放進拖車上的空運專用水槽的這個動作，館方人員就在岸上演練了兩天。
鯨鯊最怕驚嚇，一旦受到驚嚇，代謝量變大，耗氧量也會增加。為了減少在搬運過程驚嚇到鯨鯊，此次的搬運特別選在凌晨，並把運輸桶內的水溫降低，緩降鯨鯊的代謝能力。為避免鯨鯊排泄物污染水質，這兩尾鯨鯊在5月廿8日起停止餵食，空運期間也不會餵食。
美國喬治亞水族館在空運兩尾鯨鯊的過程中，原有意申請波音七四七貨機直接由花蓮機場起降載送，但因為跑道過短，為了安全，改由中型貨機接駁至中正機場。
昨天負責載運兩尾鯨鯊的澳洲Heavy Life公司的9L-LDQ型貨機，雖然擁有四具引擎，且為英國發展出來的軍用運輸機民用型，花蓮航空站人員原評估應有短場起降功能，但通關時才發現，兩尾鯨鯊的大型水槽箱和備用的海水槽箱，總重達三十公噸，導致起飛後滾行的距離達到七千呎，幾乎到跑道盡頭前機頭才拉起，讓花蓮航空站人員嚇一大跳。
航務人員表示，「還好七四七貨機沒來，不然可能真的會出問題」。
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