「百六戛古道」，位於百六戛與車埕之間，這條古道與清末修築的「淡基橫斷古道」西段 「十八彎古道」路線有所重疊。「十八彎古道」經過百六戛聚落附近，因此山界亦有人將「百六戛古道」視為是淡基橫斷古道西段的一部份。
雖然如此，我傾向於視兩者為不同的古道。「十八彎古道」幾乎已堙滅於山林蔓草之中，而聯絡百六戛與車埕之間的這條舊道一直存在而且路徑完好。百六戛、車埕兩個聚落都有不少古厝，而台灣第一位醫學博士杜聰明先生的故居就在車埕。春天時，百六戛、車埕都有美麗的櫻花可賞。雖然現存的「百六戛古道」外貌不古，但仍不失為一條賞心悅目的路線。
我從「車埕50號」民宅開始今天的古道之行。民宅旁有一地基主廟，廟旁有一山徑往上走，而民宅前的水泥車道可繼續往裡頭走，路底過橋，即是百六戛古道的登山口。地基主廟旁的這條山徑是淡基橫斷古道西段「十八彎古道」的登山口。今天我想先探「十八彎古道」，回頭再走「百六戛古道」。
於是我從地基主廟旁的山徑往上走。山路緩緩而上，左側有一片農民種植的鳶尾花(疑似)。沿途則有引水管、竹林及駁坎殘跡，感覺只像一般的山路而已，約十分鐘就爬到上方的百拉卡公路，出口的對面有一廢棄的鐵架空屋，大約是百拉卡公路5.6公里處。
越過馬路，發現廢屋左側水泥橋旁後的林間有一條小徑。對照地圖，這條小徑應該就是「十八彎古道」。於是轉入這條小徑，走進十餘公尺，見溪間有水管引水設施，再往前走，小徑卻忽然消失，溪溝草叢處無任何登山條。
我讀資料，走過這條古道的山友寫說：「路況顯然不理想」。我眼看溪溝陰溼，樓梯草繁密，又想到春天正是萬物甦醒活動之際，而我孤軍一人，豈敢深入？於是心萌退意。而以我現場所見的景象，十八彎古道(淡基橫斷古道西段)若沒有經由山界的集體努力或由陽明山國家公園加以整建，恐怕這條歷史古道很快就會完全消失於這片山林草叢之中。
民國八十八年李瑞宗先生主持「陽明山國家公園全區古道調查」，結論報告認為「淡基橫斷古道」及「藍路古道」 (大屯溪古道)為國家公園重要的文化資產，是繼「金包里大路」(魚路古道)之後，值得開發與永續經營的兩條古道。
這兩條古道其中之一的大屯溪古道在山界的熱情擁抱與推廣下，早已成為熱門的登山路線，淡基橫斷古道的境遇則完全不同，竟如此寂寥於山林。若論古道的歷史意義，大屯溪僅是當地農民上山拓墾，採收大菁，製造藍靛的產業道路，而淡基橫斷古道則是「清末最後一條官道」，連結當時北台兩大重要門戶－淡水和基隆港。這兩個港口在1884年清法戰爭期間，為防衛北台的重要兵防之地。淡基橫斷古道的歷史意義不言而喻。
這條古道能否有機會如魚路古道一樣從荒堙蔓草而重見天日，並躍為陽明山國家公園的明星古道？還是會繼續隱蔽於荒野山林而為世人遺忘呢？世事難料，我不敢輕易論斷。
於是我放棄探勘「十八彎古道」，沿著百拉卡公路往上走，前往上方的百六戛聚落。百六戛聚落約位於公路6.5至7.5公里之間。公路6公里處，經過一水源地，為台灣省自來水公司的百拉卡取水口(水源地)，這條溪水就是「公司田溪」，由此以上溪流段被稱為「草濫仔溪」。十八彎古道就是沿著草濫仔溪右岸向東行，繞往大屯自然公園附近。
約走十分鐘公路，來到了6.4公里處，路右側電線桿之間的水泥護欄有一缺口，有石階路向下往車埕的方向，這裡就是百六戛通往車埕的古道，被稱為「百六戛古道」。「百六戛古道」又稱「百六砌古道」。更往上走的公路左側，有一「松林坊」餐廳，餐廳在對面的公路旁修築了觀景台，此處眺望三芝的海岸，視野遼闊，景色優美。
我在此地眺望風景後，便循著古道石階往下走，先是一段平緩的水泥小路，不久之後就折轉直下，出現陡直而下的石階路，這水泥石階會不會就是昔日的「百六砌」呢？我問自己。
根據「陽明山國家公園全區古道調查」的報告，「百六砌古道」大約闢建於清嘉慶二十一年(1816年)。當時因這段山路陡峭，於是居民用一段一段的筆筒樹樹幹鋪設台階，總計162階，後來改用石塊鋪設，簡稱「百六砌」。
車埕因位於百六砌的下方，被稱做「百六砌腳」；百六戛則位於上方，所以被稱做「百六砌頂」。日據時代將「百六砌」轉譯成「百六戛」；現在的「百拉卡」公路則是由「百六戛」再轉譯而成。名稱為何會轉來轉去？或許是不同時代主政者使用的語言習慣使然。
古早的蛇木「百六砌」早已不存在了。眼前是小格的水泥石階，不只一百六十階，路況相當良好，這條路仍被農民經常使用。沿途路左側有成排的竹林，路右側的山坡卻是青一色的單一樹種，樹齡皆幼，樹幹細小，可以一手掌握。這片樹林或許是農民在山區所裁種的樹種。更往下走，路旁出現美麗的奇松異樹，都是做為庭園景觀設計用的樹種。
沒多久，漸聽到水流聲，然後來到下方出口處。前面一條溪流橫過，有一水泥橋跨溪而過。溪畔有怡人的林蔭，微風清涼，於是在此休憩，坐溪石，聽溪淙。從百六戛聚落走百六戛古道至此，下坡路好走，才走十分鐘而已。
繼續前行，變為寬大的水泥路車道，才一分鐘左右，就來到了車埕50號民宅，我今天的出發地點。沒想到百六戛古道如此簡短，出乎我意料之外。
我在這裡遇到車埕50號民宅的羅姓老伯。我向他問起「十八彎古道」。他卻說地基主廟旁的這條山徑不是古道，只是一般農徑而已，他只聽過百六戛古道，就是我剛才走下來的路。於是我向他打聽杜聰明先生的故居。
杜聰明是台灣第一位醫學博士，出生於車埕，故居就在此地。老伯說他認識杜聰明，彼此是鄰居，他還頻誇讚杜聰明先生為人忠厚老實。他說杜聰明的故居在車埕45號，在另一頭，他可帶我去。
從50號民宅開車出去，右轉後直行，然後再右轉一小巷道，就來到杜聰明的故居。在巷口，老伯先下車離去，我謝過老伯之後，獨自進去參觀。
杜家的小狗遠遠就吠了起來，驚動一位老伯出來觀看。我表明來意後，老伯表示歡迎之意。杜聰明先生的故居仍維持原貌。住宅旁還可看到早期殘存的石砌牆。我對老伯說，車埕地靈，所以才能誕生台灣第一位醫學博士。
老伯則謙虛回說，這裡很偏僻，房子又破舊，沒什麼值得參觀。我則說，因為是杜聰明先生的故居，所以應維持舊貌才會有價值及紀念意義。他也是這麼認為，所以一直沒有大幅翻修這間房子。這位老伯是杜聰明先生的姪孫，要叫杜聰明「叔公」。我在杜聰明先生的故居外待了一會兒。
離開車埕時，又想起百六戛。我花了十分鐘就走完百六戛古道，卻沒走進百六戛聚落，或許有所遺漏。於是決定開車走百拉卡公路回到百六戛，停車於「百六戛2-7號」養生雞餐廳(舊稱「阿和土雞城」)附近。
從養生雞餐廳往上走，在公路右側有一間保存的蠻完整的紅磚古厝，路口掛著「新藝園」的招牌。這間古厝(「百六戛7號」)為一條龍格局，牆面以長條石塊疊砌，搭配紅磚，典雅古樸。看完古厝，往回走，從附近2-6號民宅旁的小巷，走進百六戛聚落。下坡路，約十幾公尺的右側有一間福德祠，廟已改建過。廟後則有一巨榕，可推斷土地公廟應已有一段歷史。
繼續往前走，前面水泥樓房的轉角處就出現了一間樸拙的古厝，牆身為咾咕石砌疊。咾咕石是一種珊瑚石灰石，質地輕而堅固，我在附近廢棄的牆垣處撿拾咾咕石，果然石頭重量輕，很容易搬運。咾咕石屋的前方廣場則有一巨樹，枝葉繁茂，附近還有幾間廢棄的古厝，其中一間的門牌為「百六戛3號」。
沿著石階步道往下走，可看見用咾咕石堆疊的駁坎矮牆，矮牆的高度不僅做為駁坎用途，似乎也有防風或防獸的作用。接著，變為新穎的水泥步道，右側有鐵絲網柵欄，裡頭有涼亭草坪，為邱氏墓園。走到下方處，墓園的入口前有兩棵老樹，藤蔓圍繞樹幹，老樹的樹齡看來亦可觀。墓園的出口接百拉卡公路，就在6.5公里處的「松林坊」餐廳旁。沒想到穿過聚落內的這段古道路也很簡短，還不到十分鐘路程。再往下走，就是我剛才走過的百六戛古道了。
走過這一段百六戛聚落，看過幾間古厝，才算完整的走過百六戛古道。車埕及百六戛聚落都可看見古厝及土地公廟，但整體而言，車埕的人文景緻勝過百六戛。每年春天的「百六戛賞櫻活動」已小有名氣，「百六戛」賞櫻的範圍涵蓋了車埕與百六戛兩地。今天我在百六戛及車埕都有看見櫻花，而車埕18鄰的柏油路兩旁，杜鵑花正盛開，紅白爭艷，則更令人印象深刻。
「百六戛古道」這條路線應如何走較為理想？車埕比百六戛好停車，所以我建議可停車於車埕50號民宅附近，走百六戛古道往上至「松林坊」，然後經邱氏墓園，至百六戛聚落欣賞咾咕石古厝及老樹，看完「百六戛7號」古厝後，循原路折返，回到車埕。車埕的公司田溪溪畔適宜野餐或休憩。餐畢，可以在車埕漫步，春天可以賞杜鵑花及櫻花，而杜聰民先生的故居、車埕的古厝、三座小土地公及地基主廟則春夏秋冬四季皆宜。
今天回程時經過淡水101公路旁秀明宮，又停下了車。公司田溪的下游流經秀明宮旁，這裡有一座「大溪橋」。秀明宮後方有一條石階路通往上方的「楓愛林」社區。由社區裡的「楓林三街」往上走，可通往車埕，這條楓林三街所經的路線就是昔日淡基橫斷古道舊路的一部份，如今已是馬路及別墅住宅的景觀。來到「楓愛林」社區，尋不到一絲古道蹤跡，卻看見一群女孩子拿著相機輪流搶著與美麗的櫻花樹合照。
旅遊日期：2005.03.25
——本文轉載自Tony的自然人文旅記 http://www.tonyhuang.idv.tw
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