【大紀元2月9日報導】（中央社記者李文忠台北九日電）近兩年房地產景氣由谷底翻身，除了政策利多措施及三低環境（低利率、低稅率、低房價）促進市場買氣之外，重大公共建設將陸續完成啟用，也帶動特定區域房市加溫，包括南港經貿園區、中科、高雄農十六重劃區、南科等，房市前景十分看俏。
高鐵即將於今年10月通車點燃三鐵共構題材，周邊房地產早已悄悄漲價，而南港經貿園區、中科及南科基礎建設完成，廠商人員設備進駐的同時，也帶進龐大外來人口移入，相關題材打通北中南三大特定區域房市任督二脈，不啻2005年房市景氣重要觀察指標。
南港經貿園區在93年6月完工進駐，堪稱北台灣未來最具發展潛力地區，不少國內外知名企業已提前卡位，帶動該區周邊房屋進駐率大幅攀升；在看好未來高鐵、台鐵及台北捷運三鐵共構便捷交通所帶來增值性，從南港經貿園區延伸到南港車站周邊土地價格，短短不到4、5年時間，已經由過去每坪15至20餘萬元，喊價到50餘萬元。
華固建設董事長鍾榮昌表示，在台鐵南港段鐵路地下化後，南港地區未來會是信義計畫區的延伸地帶，整體市容開發將是全新風貌，生活機能逐漸完善，尤其是南港經貿園區廠商進駐加速該區開發腳步，目前南港地區預售個案房價較去年上漲一成以上，平均房價在每坪26至27萬元左右，不少南港地區預售推案價格更上看30萬元以上。
台鐵地下化工程擴大北市東區至南港商圈發展，而93年5月動工的捷運內湖線更拉近南港、內湖、大直到台北市中心的距離，為南港帶進更多外來人口，該線路由中山區的復興北路，通往大直北安路，沿大直大灣段重劃區，接往內湖區至康寧路三段，然後進入南港區三重路，至南港經貿園區為止，途中總共橫跨台北市三個行政區，五大生活圈，未來對所經過的生活圈商業發展，將有可觀的影響。
高鐵通車是台中房地產新紀元，以烏日站位居樞紐位置，距離南、北各約45分鐘，配合中彰、中二高、中投的通車；而台中捷運規劃紅、藍、綠三條路線組成，綠線由台中北屯沿文心路至高鐵烏日站，捷運結合高鐵後將強化都市中心區商業、金融及行政中樞等活動機能，並使沿線成為就業、商業活動、社區發展及娛樂設施成長與集中焦點，可望促進地區經濟發展。
住商不動產企劃研究室表示，目前高鐵沿線車站特定區內的房價雖然因為民眾預期的心理，部分地區出現了所謂高鐵效應行情，這些地區的生活機能，如交通網絡就較健全，甚至有些區域就在重劃區內，原本就較具增值的空間，高鐵因素可說是眾多增值條件的因素之一，而且高鐵站的規劃原先就配合政府的市鎮計劃，因此高鐵可說對台中房市具加分的效果。
台中由於兩大運輸系統彙集，除了華廈市場因九二一大地震傷痛未除，平均價位持平，其他像是烏日車站附近土地的標售均以高價標出，在過去土地每坪2至3萬元至目前漲至每坪8至9萬元，而中古屋市場平均漲幅5至10%，新成屋市場則有10至20%的漲幅，增值速度驚人。
中科從第一期43家廠商進駐至今達到59家，目前仍在擴展開發中，順天建設總經理王正忠表示，中科造就約6萬個工作機會，估計約有20萬人進駐台中市，假設外移人口佔50%，即增加10萬人，以平均每戶3.35人計算約有29850戶，平均分配5年購屋，每一年將有5970戶的需求。預估台中地區未來5年平均至少有17664戶需求，以每戶700萬元計算，台中每年可吸收1236億元的推案量，數量相當驚人。
目前中科的開發已經造成鄰近土地增值效應，西屯區上漲100%以上、南屯區上漲約80%，其他地區 (中區除外)亦有50%至70%的上漲，其中西屯區漲幅最大，也一地難求。
高鐵計有11個停靠站，其中5個車站特定區內的站區，開發定位已大致確定，高雄房屋代銷業者表示，高鐵通車將帶動高雄外來民眾遷入，每日可載運30萬人次以上，時速超過300公里的高速鐵路，將縮短台灣南北的距離。而高雄捷運規劃紅線及橘線，紅線起點由沿海一路經小港國際機場至終點橋頭火車站附近；橘線起點為臨海一路中山大學，沿大勇路、光遠路轉中山東路於碑頂路轉進大寮機廠。對於大高雄而言，有了高鐵、捷運、中山高、二高交通動脈，高雄房地產將循台北模式發展，前途可期。
而「高鐵高雄車站特地區」位於高雄市左營區，鄰近高雄農十六重劃區，是目前最炙手可熱精華地段。京城建設總經理周良田表示，農十六細部計劃區自市政府決定搬遷至該區域後，不斷擁入大量建商進入該區域搶購土地，使得農十六細部計劃區已被譽為高雄市的「信義計劃區」。前幾年該區土地價格每坪在15萬至20萬元不等，今年已經飆高到每坪30萬元以上，顯示農十六重劃區發展實力不可小覷。
另外，南科主要位在台南縣新市鄉、善化鎮及安定鄉交界，對於高雄房市買氣幫助有限，不過高雄園區位於高雄縣路竹鄉、岡山鎮與永安鄉交界，基地面積為571公頃，預計於99年開發完成，預估未來年產值為5000億元，員工進駐人數高達52000人，對大高雄房市買氣仍具重要影響。
