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中正機場
【大紀元2月8日訊】〈自由時報記者姚介修╱特稿〉台灣一場大霧不但攪亂了中正機場的作業，也亂了旅客黃曆新年的計畫，數萬名旅客行程受誤，昨天長榮航空霸機事件更凸顯航站處置不明確，警方公權力不彰，導致更多無辜受害的旅客，有法等於無法，主管機關應深入檢討解決問題。
台灣旅客集體霸機行為在七、八年前，相當常見，當時為避免旅客以拒絕下機方式向航空公司求償，民用航空法特別增修針對拒絕下機旅客，業者可與航空站主管協調，由警方公權力介入，強制將旅客驅離飛機，以維持航空公司航空器的正常運作。不過，航空站昨天在處理兩起霸機事件時，卻完全亂了陣腳，不但讓航空公司在飛機內談賠償事宜，驅離旅客指令也是分別在二個多小時和一個多小時後才下達。
航空站不應讓航空公司在旅客霸機的情況下協商賠償，航空站更不可以有任何對航空公司做出對旅客賠償的暗示，因為民用航空法增修的主旨，就是不允許旅客在霸佔航空器的情況下，以「脅迫」的方式與航空公司達成協議。
對於霸機者沒有罰責的法等於無法，尤其是在國家的大門，航空站昨天在處理霸機事件上完全失去立場，因為強制驅離的決策太慢，執法單位航警局明知違法行為在發生，卻沒有主動提出執法的要求，也讓人對公權力失去信心。
旅客受委屈的合理權益絕對不容忽視，但在霸機事件的背後，除了被霸飛機的後續旅客行程受影響外，還有等待飛機接運及轉機的旅客行程也跟著延誤，以長榮這兩班飛機而言，就有上千名旅客受到影響。
霸機行為不可長，因為每次同樣戲碼上演，主管機關及執法單位都含糊帶過，公權力不彰，任由旅客犧牲時間與精神，航空公司名譽金錢受損，最後全都成為大輸家。
