【大紀元2月1日訊】(亞洲時報記者阮堯熙1月31日撰文)香港－經過56年，大陸台商終於可以在中國新年乘坐包機，經過香港飛管區直接飛回台灣；這是首次有大陸民航客機正式降落台灣。可圈可點的是，兩岸航空業者跟兩岸政府一樣，由地上鬥到空中，由普通話鬥到閩南話，當中的較勁可謂是政治味十足。
1月29日包機首航絕對是一個歷史性的日子，所以，如何盡量利用媒體，作出最大的宣傳效果，似乎成為業界最高的考慮。為了達到這個宣傳效果，除了隨機的官員和台商代表獲批通過專門通道登機以外，更多的乘客則要忍受寒冷天氣與細雨霏霏，為的就是讓停機坪外的眾多新聞記者記錄這一個歷史時刻。
大陸各大航空公司，為了力爭「首航台灣」的榮耀，所有班航機全部都提前到達。最超前的是中國國際航空，提早15分鐘起飛，導致一名台商未能登機，亦有兩名台商差點上不了飛機，到站時間比預定足足提前了57分鐘。其次的廈門航空比預定提早了43分鐘到達、東方航空和海南航空同樣早33分鐘到達、華航早23分鐘、長榮早20分鐘、上海航空早17分鐘。南方航空雖然只是提早3分鐘降落，卻是第一班到達台灣的民航機。
中國新年包機的機艙服務，一樣是充滿了「公關戰爭」的味道：海南航空在機艙內舉行「空中義賣」活動，把市值達十萬元人民幣的各式產品進行拍賣，並宣佈將收入捐給慈濟基金會的骨髓中心；廈門航空總經理吳榮南則打出親民牌，在記者會上用閩南語向旅客問候和拜年：「早起在台灣喝早茶，搭飛機到福建工作空閒時，再搭飛機回來團圓。」；中國國際航空董事長李家祥不甘後人，向乘客致送親自撰寫的賀詞：「海峽有邊情無邊，我們決心把北京到台北，北京到高雄這一條航線，培養為美好的親情航線。」
為隆重其事，各航空公司均派出最好的機型和最優秀的機組人員。最好的意思，相信也包括機長的名字。南航的機長叫郝建華，上航的機長叫丁興國，看似有暗喻建立中華兩岸，興建國家的意思；廈門航空派出所有機長之中資歷最高的宋成仁當包機的機長，似乎他的名字也是寓意不成功，便成仁。
航空業者其他討好台商的舉動還有：提供各式飛機餐，如長榮航空提供台式、京式、滬式菜系，中華航空的餐飲菜式以雞年為主題設計；空姐方面，中華航空聲稱精挑細選12位美麗女空中服務員，東方航空的空姐則穿著有蝴蝶圖案的唐裝；有的大送首航紀念品，飛機模型、首航封、吊飾、郵票、西安的虎頭鳳祥彩陶、傣族的刺繡荷包、安徽的金畫迎客松等，各式其色。
自1月29日開始至2月20日，台商可以從直接乘搭民航機往來中國與台灣，飛行地點是北京、上海、廣州、台北和高雄。兩岸航空公司平等參與，雙方各6間，分別為東方航空、上海航空、中國國際航空、南方航空、廈門航空、海南航空、中華航空、華信航空、長榮航空、立榮航空、復興航空、遠東航空，對像限於台商及其家屬。(http://www.dajiyuan.com)
