【大紀元1月9日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕北宜高速公路今年底完工通車的目標可能跳票！由於人力、機具動員不足，造成施工進度落後，加上坪林鄉民為爭取開放坪林交流道而持續抗爭，專用高壓電塔遲遲無法動工，導致北宜高全線年底如期通車的計畫充滿變數。
由於北宜高土建、機電等工程最晚必須在8月前完成，才能進行通車前的整合測試，確保行車安全，為免政府重要政績受挫，交通部將增加經費努力趕工，部長林陵三上週二前往北宜高工地了解進度落後原因，並要求國道新建工程局及負責施工的榮工公司全力趕工，務必趕上預定進度，並在通車前加強長隧道行車安全及事故演練，以達成如期、安全通車目標。
國工局長邱琳濱昨天表示，將增加趕工經費，要求承包商補足施工人力、全力趕工﹔目前也積極介入協調台電、坪林鄉的電塔用地爭議，希望本月底前能讓台電進場施工，否則台電規劃在農曆年後動用公權力強制執行。至於能否趕上進度、達成年底通車的目標，他認為「應該還有機會！」
從南港經頭城到蘇澳、全長五十五公里的北宜高速公路，去年9月十三公里長的雪山隧道貫通後，原以為北宜高已通過工程最艱困的考驗，今年底通車已是指日可待，不料隧道貫通後的開挖、機電等後續工程，目前進度卻落後三到五％。
像雪山主隧道開挖目前還有七百多公尺未完成，隧道襯砌也有六千多公尺尚未構築，通風站及中繼站機房進度更是嚴重落後﹔在隧道主體工程未能完工點交下，後續水管、電纜架等機電工程也就無法進場施工。
邱琳濱分析，後續工程界面複雜，嚴重影響效率，再加上隧道工作環境不佳，工人難尋，各工作面人力缺乏，將增加工程預算、提高工資，要求榮工公司及下游包商增加工人。
另一個工程落後關鍵則是負責供應北宜高所需電力、位於坪林161kv的二座高壓電塔，邱琳濱指出，電塔工期約需六到七個月，必須在8月底前完成供電，才能趕上年底通車需求，但受到坪林鄉民要求開放坪林交流道的抗爭影響，台電至今無法進場施工。
國工局除積極在台電和坪林鄉民間協調外，也以取消道路興建補助等做為「威脅」，希望坪林不要抗爭，同時研擬以雪山隧道施工用的69kv臨時用電應急。不過，工程人員私下表示，臨時用電不夠穩定，北宜高又多長隧道，電力須穩定，否則安全堪慮。
