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【大紀元1月5日訊】(自由時報記者高嘉和╱特稿) 賣歐洲車賣了30幾年，唐誠與西德、英國的政經界維持良好的關係，被台灣前駐西德代表沈錡稱為「汽車大使」，「很多事拜託唐先生、就好辦了」。
國際標準舞「舞癡」的他，也曾應邀出席美國國際標準舞邀請賽特別嘉賓，拜會前美國總統柯林頓，並獲頒「親善大使」榮譽，可說是台灣另類的無任所大使。
出生於上海市、畢業於日本法政大學的唐誠，來台灣最早是從事出口台灣農產品、進口日本腳踏車及機車等「以物易物」的貿易往來，並代理西德先靈大藥廠，靠著代理先靈藥品累積的信用，爭取到VW、Audi汽車代理權，再陸續拿下BMW、Porsch、RollsRoyce汽車代理權，一度是台灣最大的進口車代理集團、也是進口車的代名詞。
唐誠不僅坐擁汽車王國，還曾經代理過蘋果電腦、經營大華航空，並在澳洲擁有房地產及旅遊事業。
1963年以前，台灣明令禁止汽車進口，當時唯一享有特權的是美國大兵，幾乎所有汽車公司都主動為駐紮在台中空軍基地的大兵們購車，並約定1年後假如沒有使用過，付給1千餘美元「人頭費」，假如已使用，這些大兵每輛車須補貼170美元。
這種不合理現象，在唐誠透過汽車代理商公會積極奔走，並上書當時財政部長李國鼎，強調以每年輸入的「黑牌」汽車高達4千餘輛，國庫的損失反而更大，也無法保護到國產車，在取得裕隆創辦人嚴慶齡的共識後，台灣才正式開放進口汽車。
